caferacer-forum.de

Unsere Mopeds sind jetzt fertig.
Claudias V65 hat jetzt einen Schaltblitz (das einzige "Instrument" neben dem Leerlauf- und Öldrucklämpchen), YSS-Federbeine und steht auf den gewohnten AVON-Trennscheiben (90/90-18 und 110/80-18).
Meine V65 hat das Gleiche, nur mitohne Schaltblitz und Bilstein statt YSS.
Diese Mopeds starten bei den Classik-Racern (ist wohl neu, zusammen mit den SOSlern)

Die MZ-Skorpion ist leichter als Serien, SZR-Räder, Mito-Heckrahmen, aber Serienvergaser, 48 PS und steht auf S20evo. Damit mache ich einen Doppelstart bei den Monos. Hoffentlich dauert es länger als zwei Runden, bis die modernen Unos überrunden :-)

Zum Spaßhaben langt das alles aber völlig. Und wie wir Spaß haben werden :-)

FF.

Karsten

Meine Renn-Seeley ist zum Glück auch fast fertig. Ein paar Sachen müssen noch abgearbeitet werden, aber das sollte wohl klappen. Heute ist sie das erste mal gelaufen und geht ganz gut, soweit man das von einem 4-Zylinder sagen kann, den man erstmal nur bis 6000 U/min. drehen darf.

Das war aber wirklich ne knappe Geschichte...
Den Motor werde ich wohl so vernünftig, wie mir möglich, auf dem BnB einfahren müssen.

Wir sehen uns in Berlin!

Wow! Da hast dich wieder mal selbst übertroffen!

Den Motor werde ich wohl so vernünftig, wie mir möglich, auf dem BnB einfahren müssen.

Wasn "Einfahren"????

https://mo-web.de/artikel/technik/motoren-einfahren/
Sinnvoll, aber keine Religion :-)

Eingefahren wird direkt nach dem Einbau des frisch gemachten Motors:
Lüfter vor das Mopped aufgestellt, Standgas auf 2500 U/min hochdrehen und 20 Minuten vor die Tür gehen.
Danach den ersten Ölwechsel und du hast die ganze Saison keine Probleme und vom ersten Lauf an Top Leistung

So ähnlich kenn ich das auch ... Manche Motorenbauer sagen: Gas von Anfang an. Entweder der Motor hält oder er hält nicht. Wenn es wo ein Problem gibt, hilft auch kein Einfahren.

Freu mich auf Euch!

Micha

Aber manche übertreibens so sehr, die fahren sogar ihre Endtöpfe ein so wie unsere Trackoiler

Der Streckeneigentümer hatte wohl etwas Angst um seine Betreiberlizenz - wegen dem guten Klang - aber die Kisten liefen wie geschmiert



Schöne Pfingsten Euch allen.

Wir keulen hier durch ...

Micha und Fatma

Ich habe Pfingsten jetzt mal genutzt, um meinen neu zusammengesteckten Motor- siehe den Beitrag auf Seite 19- "Einzufahren", also warm fahren und dann alles was geht. Und es geht ganz gut, in der "lauten" Abstimmung obenrum besser, immerhin so fix, dass mich die aggressiven Fahradfahrer nicht mit Wurfgeschossen treffen konnten.
Bin am überlegen, ob ich beim BNB eher mit Krawall fahre oder eher mit Understatement, die Differenz dürfte wohl keine Sekunde ausmachen,
aber lauter fühlt sich schon schneller an,
Gruß Ali

Ali, der Gentlemen fährt mit Understatement ;-)

STC ist eine Drehmomentstrecke, da brauchts bei einem Twin etwas Rückstau in der Mitte und keinen Krawall im oberen Drehzahlbereich.

Grüße

Micha

meine cotton python hat seit gestern sogar bremsen

zumindest hab ich die bowdenzüge und hebeleien gebastelt und angeschlossen.
obs mit den halbnaben-gusstrommeln bremst wird sich zeigen...

sr500 ist soweit fertig