caferacer-forum.de

Naja, ich habe darauf vertraut, dass die Leute in der Fachwerkstatt die Arbeit korrekt ausgeführt hätten. Bevor ich da als Laie Hand anlege, frage ich also lieber hier noch im Forum einmal nach Hat sich auch mehr als ausgezahlt, da dadurch binnen weniger Minuten das Problem behoben werden konnte. An diesem Punkt, wieder einmal ein großes Dankeschön von meiner Seite!!

Und ganz fertig bin ich doch noch nicht, weil ich den Limadeckel noch pulvern lassen möchte. Fällt mir gerade ein

Gruß, Harald

So sieht das übrigens jetzt mit den kürzeren Zügen und der neu positionierten Bremsleitung aus:







Gruß, Harald

Hallo Harald
Bilder vom 5 Juni
Frage... wieso ist die Leitung von der Armatur rechts zum Scheinwerfer außerhalb des Gabelholms verlegt?
Noch eine Frage ...Bild vom Scheinwerfer links- fehlt da eine Schraube oder sieht das nur so aus?
LG harde

Abend Harde,

Ich bilde mir ein,dass die Leitung original so verlegt waren. Sicher bin ich mir jetzt allerdings nicht mehr. Kann ich aber leicht korrigieren.

Und jup,da fehlt ne Schraube. Scheint der Werkstatt abhanden gekommen sein und ich hab bereits Ersatz bestellt.

Gruß, Harald

Hab jetzt noch einmal nachgesehen und die Leitung ist original außen verlegt:


Original ist unter dem der oberen Gabelbrücke ein Art Draht fixiert, wie auf dem Bild erkennbar. Dient wohl ein wenig als Kabelführung? Das sieht aber in meinen Augen alles andere als schön aus und wurde von mir deshalb auch abmontiert.

Gruß, Harald

Frage... wieso ist die Leitung von der Armatur rechts zum Scheinwerfer außerhalb des Gabelholms verlegt?

Um kurz noch einmal darauf zurück zu kommen. Ich dieses..irgendwas wieder montiert und die Kabel der Armaturen darin verlegt. Sieht nun tatsächlich etwas ordentlicher aus und stört die Optik nicht wirklich. Zumindest nicht wie befürchtet.





Gruß, Harald

Nach der Polizeikontrolle und den 3 Anzeigen habe ich nun heute die Triumph wieder vollkommen legalisiert
2 Spiegel montiert, eine Halterung für den Reflektor aus den Überbleibseln des Fenders gebastelt und auch die Eater vom Raisch haben wieder ihren Weg in den Auspuff gefunden.
Die Halterung ist allerdings nur eine provisorische Lösung und wird mit der Schraube im Kennzeichen fixiert. Eine richtige ist bereits unterwegs und wird an den Kennzeichenhalter genietet. So zumindest der vorläufige Plan.

Nachdem ich schon einiges davon gehört hatte, bin ich heute los und habe mir eine Blindnietzange und 2 Schachteln Blindnieten für meine Werkstatt besorgt.
Daheim angekommen machte ich mich auch sogleich ans Werk und tausche insgesamt 4 Schrauben gegen A4 und A5 Blindnieten. Bei den A5 musste ich zusätzlich Beilagsscheiben verwenden, da die Bohrung einfach zu groß war und es keine größeren Blindnieten in den hiesigen Baumärkten gibt.
Mit dem Ergebnis bin ich aber schon mal sehr zufrieden und es ist wirklich kinderleicht zu bedienen





Die erste Probefahrt haben die Blindnieten ebenfalls überstanden. Bin guter Dinge, dass das ordentlich hält

Gruß, Harald

Der neue "wunderschöne" Reflektor inklusive Halterung kam heute mit der Post. Um eine Schraube zu sparen, habe ich diesen ebenfalls mittels Blindnieten befestigt und auch bereits die erste Fahrt absolviert. Sowohl auf der Bundesstraße, als auch auf der Autobahn, die Niete hält.
Nun kann mich die werte Behörde und Polizei , denn ich wieder vollkommen legal unterwegs. Glaub ich zumindest





Und ne kurze Memo an mich: Sollte irgendwann in den nächsten Jahren zu viel Geld haben könnte ich bei der Thruxton vielleicht doch noch ein paar Änderungen durchführen (Höckersitzbank mit idealen Abschluss zum Tank & eine individuelle obere Gabelbrücke würden mir spontan einfallen) Ach ja, es endet wohl nie.

Kinghariii hat geschrieben: 17. Jun 2019 denn ich wieder vollkommen legal unterwegs. Glaub ich zumindest

Ich würde ja noch ein Kennzeichen anbringen