caferacer-forum.de

Adapter sind fertig. Montags gehts zur Radspannerei. Hab Felgen zwar schon selber eingespeicht. In dem Fall hab ich ein sehr faires Preisangebot für das Komplettpaket bekommen, was meine Motivation es selber zu machen extrem gesenkt hat. Geld muss im Umlauf bleiben

An der GN-Front gibt es kleine Fortschritte:
Aufschrumpfen des Adapterrings für den Flachi war ein voller Erfolg. Kein Schritt für Menschheit, großer Schritt für die GN ;)

TortugaINC hat geschrieben: 12. Nov 2020 Aufschrumpfen des Adapterrings für den Flachi

Oh ein Mann der mit heiß und kalt arbeitet anstatt sich zu plagen.

Oder wie mir ein "Lehrmeister" in England mal mitgegeben hat:

Work smarter, not harder.

Da bin ich bei dir. Die Herdplatte wird zukünftig mehr zum Einsatz kommen. Die packt über 300 grad, da geht was

Wann sollen die Räder fertig sein? Schicke Schuhe machen was her. Bin gespannt.

Falls die Radspannerei dich überzeugt, wäre ich für den Kontakt dankbar. Wenn die 500er nicht mehr genug Arbeit macht, gehe ich vielleicht doch noch einen 17 Zoll Umbau der GN250 an.

Das kann dauern, der Laden war voll mit Felgen, die eingespeicht werden müssen.
Ich melde mich, wenn ich die Felgen zurück habe.
Internetauftritt ist nicht durchgestylt, vor Ort aber sehr freundlich und kompetent:
http://www.speichenradservice.de/

Stillleben:

Moin,
Ich kann so ein Stillleben immer geniessen.
Es sich bequem machen und einfach alles auf sich wirken lassen.
Viel Spaß noch und Gruß
Jaap

Endlich mal wieder 16 Jahre jung fühlen:
Edding-Tuning der Reifen meiner DR Die Cagiva hab ich vom Keller in die Halle gebracht. Tank (komplett ohne Tanktunnel) passt recht gut. Aufgrund des Rahmens der Alazzurra dürfte der Tanktunnel eine lösbar Aufgabe sein (hoffe ich).

Nach kurzem PN Verkehr mit einem Forenmitglied, dass sich eine DR400 kaufen möchte, hab ich meine heute mal wieder aktiviert. Ging natürlich erstmal nichts. Der Sprit in der Schwimmerkammer spricht Bände. Weg gekippt, zusammengebaut und schon lief die DR. Bei der Gelegenheit noch den vorderen DB Eater entfernt. Ist jetzt nicht wirklich lauter, dafür aber tiefer/dumpfer.