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Nö, da gibts kein Problem. Mit der Großen Scheibe ist das wie am Schleifband auch. Handschuhe sind nur bei drehenden Werkzeugen wie Bohrfuttern und Drehmaschinen bedenklich. An Schleifscheiben, Bändern und eben polierböcken sollte man sogar Handschuhe tragen. Die Verletzungesgefahr ohne ist in diesen Fällen weit größer. Ohne Handschuhe kann ich mir auch nicht vorstellen, wie man die Teile halten sollte 80°C heißes Aluminium auf blanker haut ist nicht so mein Ding

Zu den Teilen: Ich bin frustriert! Sowohl die Seitendeckel, als auch die Nabe haben wieder Schlieren bekommen, bzw. sind angelaufen. Ich habe keine Ahnung warum. Ich habe auch keien Lust, schon wieder alles abzuschleifen, zu warten, 60km in der Gegend herum zu fahren, zu polieren und wieder von vorn anzufangen. Da bringe ich meine Zeit auch anders unter.

Was meint ihr?! Die Ventildeckel sind schön geworden...

ich finde ja alle Teile sind toll geworden!
Bekomme ich bei Weitem nicht so hin!
Aber jeder legt seine Messlatte auf ein anderes Niveau!

Was sagt den Schleifmittel/Polierwachs-Lieferant dazu? - muss ja irgend nen Grund haben ;-)

Vielleicht liegt es auch an der Alu-Legierung....ne Idee könnte noch folgenden sein:
http://www.amazon.com/Kuryakyn-White-Di ... B005HR2H0W

Das habe ich schon sehr lange - damit pimp ich schon mal Sachen auf, ist denke ich eine Diamant-Schleifpaste.
Ähnliches habe ich auch von LusterLace_
http://www.revzilla.com/product/luster- ... tal-sealer

Ist aber vom Gefühl nicht so gut wie das erste Mittelchen - beide nehme ich mit Filz-Scheibe an SnapOn-Druckluftschleifer oder aber auch von Hand..... ohne wirkliche Krafteinbringung - bleibt also recht kalt.

Die Amis sind da bei "show&shine" nicht schlecht ...... daher ruhig mal in der Richtung gucken ;-)

Die Idee mit der Legierung kam mir auch schon und auch "Norton" meinte das. Das Alu der alten Engländer ist wohl nicht das Gelbe vom Ei. Das Polierwachs habe ich vom "Polierbock" und schon seit Jahren im Einsatz. An den Ventildeckeln hats ja auch gut funktioneirt

Ich würde ja noch mal drüber polieren, aber wenn man Herrn Steindl glauben darf (wovon ich mal ausgehe), macht man damit mehr kaputt, als dass es was taugt.
Gruß,
Andreas

Hallo Andreas

Ähnlich schaun die Scheinwerferhalter der 400er aus , richtig Glanz bekomme ich nicht hin , die restlichen Aluteile sehen um Welten besser aus , muss wohl am Alu liegen .


Gruss

Uli

Also schieben wirs aufs Material

Wie mach ich das jetzt am besten sauber? Habe ja noch Schmier von der Polierpaste an den Kanten hängen. Hätte einfach alles mit Sprühöl eingejaucht, etwas einwirken lassen und dann mit nem Lappen abgewischt.

Oder ist das aus irgendeinem Grund doof?
Gruß,
Andreas

grumbern hat geschrieben:Zu den Teilen: Ich bin frustriert! Sowohl die Seitendeckel, als auch die Nabe haben wieder Schlieren bekommen

Kommt mir bekannt vor.... ohne wärs doch langweilig.
Ich bin letztens noch mit einer Polierpaste und Baumwolllumpen drüber. Da ists dann leichter geworden mit den Schlieren. ...vll. bild ichs mir aber auch nur ein

teste das Zeug Diamont Dingsda - kannst de auch zum Nachpolieren nehmen

Hallo Zusammen,
nachdem mir das Schleifen von Hand ziemlich auf den Sack geht, habe ich mich jetzt zum Kauf von so einem Schleifstern durchgerungen. Da das Budget aber knapp ist, würde ich mich gerne auf einen oder maximal zwei beschränken.

Welche Körnungen empfehlt ihr mir da? Hauptverwendungszweck ist das Polieren vom Motor meiner CB400. Tiefe Kratzer gibt es eigentlich keine... Das Alu ist aber ziemlich angelaufen / oxidiert...

Ein gewöhnliches Polierset habe ich bereits, es geht also nur um die "Vorarbeiten"....

mfg

Basti

Dann brauchst du auf jeden Fall die feinen Körnungen, also 400, 600, 800. Je nach dem, ob da noch Korrosion dazu kommt, reicht das aber oft nicht aus. Mindestens die 240er würde ich noch dazu nehmen, eventuell kann man auch den 400er, oder 600er weg lassen. Das macht dann aber das Schleifen langwieriger und der Verschleiß an den feinen körnungen ist entsprechend höher.
Gruß,
Andreas