caferacer-forum.de

Habe mich heute dem Thema Gaszug gewidmet und mit dabei den PWK36 Vergaser genauer angesehen.
Das Gegenstück für den Nippel des Gaszuges ist so im Schieber eingegossen, dass man den Zug ohne Nippel für den Gasgriff durchfädeln muss. Einfach Aushängen und Vergaser ausbauen ist auch nicht möglich. Dazu muss dann immer erst der Schieber raus. Kein Beinbruch, aber unpraktisch. Des Weiteren ist der Platz zwischen Vergaser und Rahmen begrenzt: Da ich den Vergaser als mein Motorrad passend gekauft habe, hätte dieser meiner Meinung nach mit dem für erhältlichen Umlenkrohr ausgeliefert werden können/müssen. Obendrein ist der Choke beschissen erreichbar.
Der Teil kann als Fusseltuning verbucht werden. Hoffentlich überzeugt wenigstens der Fahrversuch. Ich denke nicht, dass ich den für meine DR400 ein zweites Mal kaufen werde. Auch wenn’s hinsichtlich Lagerhaltung so geplant war. Schade.

Servus Tibor,
ich hatte mit der Zugeinhängung im Schieber der PWK-Vergaser auch gerätselt.
Bei mir ist ein Plastikeinsatz im Schieber, der den Nippel am rausrutschen hindert.
Wenn man den Plastikeinsatz nach oben gegen die Feder rauszieht, dann kann man den Nippel aus dem Schieber aushängen.
Ist dein Schieber ohne diesen Plastikeinsatz ?

Hallo Micha,
du hast bestimmt diese Variante hier, bei dem der Zug vermutlich in Bauteil 32 eingehängt wird:
https://www.esprit-hva.com/carburateur- ... 14472.html

bei meinem sieht das so aus (Bild kommt weiter unten):
https://www.vespaonline.de/forum/207732 ... chreibung/

Zug muss jedenfalls durch den Schieber gefädelt- und das Nippel im Schieber eingehängt werden.
Gruß,
Ti

Felgen für die Cagiva sind fertig

Sehen verdammt hübsch aus

Heute hab ich mich um den Tank gekümmert.
Mit mäßigem Erfolg. Aber von vorn:
Kanten: Tanktunnel grob zusammenbrutzeln: Und hier ist der Fail passiert. Wollte möglichst viel Tankvolumen und hab mich für die riskante Variante entschieden. Beim heraustrennen des Tanktunnels hab ich zu tief geschnitten. Mal sehen ob man das verschliffen bekommt, oder ob’s ein rattiger Tank wird. Alles anpassen: Wenigstens passt alles. Als Nächstes kommen die Speichenfelgen dran, dann Schutzbleche, anschließend Sitzbank...geht mit kleinen Schritten vorwärts.

Wie viel Liter wird der Tank fassen ?

Schätzungsweise 8-9l. Die Wahrheit wird der praktische Versuch zeigen.

Wieviel Volumen soll denn da übrig bleiben ? Der Benelli-Tank ist doch eh schon recht klein, und mit dem riesigen Tunnel (der ist aber wohl nötig) wird nicht mehr viel reinpassen ...

edit: da war ich wohl zu langsam ...
(glaub aber nicht, dass da mehr als 5-6- Liter bleiben)