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Wenigstens der Link macht euch Spaß ;-)

So, da ich ja mit Löten auf Kriegsfuß stehe, musste ich mir was einfallen lassen um den Scheinwerfer zu flicken. Das ist offensichtlich ein indischer Nachbau, also mache ich da auch kein Kulturerbe kaputt. Jedenfalls waren da die Gewinde ausgebuddelt und mit Schraube und Mutter ersetzt....gefiel mir gar nicht..

Also Antianlötmuttern geschnitzt.... Die konnte ich nun mit 2K Pampe in den Scheinwerfer nieten...die Pampe ist nur zum Abdichten Jetzt muss ich mir nur noch Rundkopfschrauben besorgen Und den Schalter richtig herum montieren ;-)

Rasten sind von SD angekommen, sehen sehr original aus....ABER!!!......rechts ist das Gewinde super knapp, die Mutter geht nur ca. 3mm drauf. Hochgeklappt passt es nur, wenn die Raste leicht nach hinten gedreht ist. Also was abdrehen geht auch nicht. Muss ich vermutlich einen neuen Bolzen einsetzen. Schlau wie ich nun mal bin habe ich endlich auch ein CEI Gewindeschneidsatzt geordert. 5/16 und 7/16 fehlten mir einfach und Herby sagte, er bekommt auch keine mehr....grrr... Der Satz ist aber vom Preis ok.

Links ist die Raste wie erwartet etwas zu lang, schon kurios, dass man nur rechts eine B33 bekommt, links habe ich C10 genommen und muss die etwas kürzen, dann passt die und sieht original aus. Die Fußstützen werde ich dann auch anspitzen.....

Es geht voran....

@Mopedjupp: Aber ich sorge schon dafür, dass es nicht zu schnell geht....der verflixte Gepäckträger wollte mir einfach nicht gefallen, also habe ich den noch mal von vorn geschliffen, poliert und jetzt Pinsel ich da wieder Chrom drauf.....

aufmschlauch hat geschrieben: 2. Feb 2024 Es geht voran....

@Mopedjupp: Aber ich sorge schon dafür, dass es nicht zu schnell geht....

Sonst bringe ich dir noch ein paar Baustellen von mir vorbei!

Gruß Reinhold

Heute eine Spätschicht eingelegt.
Erst mal das Kettenblatt etwas ausgedünnt:

Danach für eine gute Aufnahme der Nabe am Lagersitz gesorgt, mit einem angepassten Alu-Reststück:

Die Zähne habe ich mit dem Winkelschleifer entfernt, das schont Maschine und Meißel:

Dann kann es los gehen:

Wie man sieht, war das Kettenblatt schon original angeschweißt und die Naht nicht wirklich sauber ausgeführt. Das brachte noch etwas Probleme mit sich (eingeschlossene Verschmutzungen und sich öffnende Lunker). Man sieht es etwas rechts und links. Insgesamt hat es aber ganz gut funktioniert, der Rest der Nähte ist sauber, Rundlauf ok:

Die Trommel musste ich um einige Zehntel ausdrehen. Die war schon zu Beginn unrund, ungleich eingelaufen und rostnarbig. Jetzt ist sie wieder spiegelglatt, wie es sein soll.

@Schlauchi: Ich schreibe Dir morgen mal, wegen allem weiteren.
Gruß,
Andreas

Ich mag Könner.

Toll so eine Drehbank, und noch besser wenn man jemanden hat der damit umgehen kann!
Andreas Super Arbeit!

Gruß Reinhold

sauber

Oh man, da hab ich doch glatt den Monitor abgeschleckt.....Geilomat Andreas! Danke!

Jetzt muss nur noch Herby mit den Speichen und dem Lager aus dem Knick kommen ;-)

Ach, können tun das viele. Viele sicher auch besser. Aber man muss es halt machen und da halten sich viele zurück ;)
Gedauert hat der Spaß ~5h, nicht zuletzt wegen der extremen Neigung zum Aufschwingen (dünnes Material, Glockenfom, große Ausladung). Dadurch musste ich mit den Schnittwerten und damit Drehzahl gewaltig zurück fahren und war eher am unteren Ende unterwegs.
Da hat alleine der Schlichtdurchgang an den ~20mm der Trommel um die 10 Minuten gebraucht...

Realistisch abgerechnet wäre man da schnell bei ~300€, aber das überlassen wir mal den Kaufleuten. Wir sind schließlich Idealisten und das ist gut so!

Da ich grad was ähnliches bei meinem Suzuki machen musste: Ein Steiferl doppelseitiges Klebeband wirkt Wunder. Rein physikalisch kann ich es mir nur so erklären, dass es die Fortpflanzung der Schallwellen in der Trommel irgendwie stört.

nanno hat geschrieben: 18. Feb 2024 ...dass es die Fortpflanzung der Schallwellen in der Trommel irgendwie stört.....

Geile Formulierung! Als Tontechniker kann ich aber sagen, das das so in etwa stimmt. Klebeband und Metall haben eine andere Eigenschwingung und zusammen gepappt, verändert sich die Gesamtschwingung, da reichen manchmal Kleinigkeiten. Manchmal kommt man der Eigenschwingung auch zu nah und dann kann sich das aufschwingen. So ein Klebeband kann das tatsächlich verhindern.