caferacer-forum.de

Servus Ralf,
die Kapillare lässt sich nicht separat löten, die Bohrung dafür sitzt ca. 15mm tiefer. Somit muss auch die Kapillare zusammen mit dem Mantel abgedichtet werden. zumindest muss beides zusammen eingeführt werden und gleichzeitig löten und kleben - das funktioniert nun wirklich nicht
Gruß,
Andreas

Kühler sandgestrahlt und geschwärzt:




Montiert:




Der Überlauf:






Und als Schutz gegen Scheuern und Klappern, wurde Filz aufgeklebt und darüber kommt ein Baumwollband, das hier mal provisorisch angebracht wurde:

Die Kühlermaske hat auch einen neuen Anstrich bekommen, zumindest teilweise:




Wollte ihn dann auch gleich befüllen und das Aggregat starten, aaaaaaber:

Es tröpfelt an den Kopfschrauben (muss ich wohl noch mal rausdrehen und Dichtpaste auftragen) und mein Starter raucht langsam, aber sicher ab. Entweder verträgt er die 12V doch nicht so gut, oder die alten Kohlen sind aufgeweicht. Bekommt man die neu?!

Ach, immer wieder ein Stein im Weg, der sich beim näherkommen als Fels entpuppt und beim Umrunden bemerkt man, dass es ein Bergmassiv ist...

Aber ich berichte weiter.

grumbern hat geschrieben: Entweder verträgt er die 12V doch nicht so gut, oder die alten Kohlen sind aufgeweicht. Bekommt man die neu?!

Ich weiß nicht, wie Deine Kohlen aussehen. Was ist es denn für ein Starter? Eventuell findest Du hier was.

Notfalls kannst Du auch größere nehmen und passend feilen.

Mannomann, was für ein starker thread hier. Bin begeistert - du hast einen neuen Fan.

Peter

Richtig geiler Scheiss !

Vlt mal beim Bosch-Dienst in der Nähe nachfragen ;)

Carsten's Carport ist ja um die Ecke. ;)

Vielleicht findest Du hier etwas:

http://www.autokohlen.de/

Neue Kohlen sind bestellt, Kommutator ist abgedreht, jetzt kanns bald weiter gehen.