caferacer-forum.de

Wobei eine Lilac auch recht ähnlich zu sein scheint..

Bridgestone ist es nicht,
Lilac (Marushino) hat immer (?) nur Kardan erbaut, Meguro nur 4-Takter.

Der Hersteller ist etwas unbekannter - und stellte in den 1960ern keine Motorräder mehr her.

Laut einem Artikel fuhr die Polizei der Hauptstadt dieses Modell.

Eine DSK vielleicht ?!

Englandtobi hat geschrieben: 18. Jun 2024 Eine DSK vielleicht ?!

Daito Seiki Co - DSK - ist es nicht.

Vielleicht eine Miyata Kogyo

Miyata Kogyo (das ist doch Asahi) ist es auch nicht.

Wie gesagt die Tokyoter Polizei fuhr (auch) die Mascine in den späten 1950ern und
das Modell war der erste 500er Zweizylinder Zweitakter den die Japaner bauten.

Die Firma scheint etwas unbekannter zu sein, es gibt allerdings Artikel darüber im Netz.
Wie ich sehe ist das Bild, von welchem der Ausschnitt ist vom Netz genommen worden.

Nach langem suchen, könnte es sein dass es die Emuro EL 500 ist.
Die würde 1957 von der Japanischen Police eingesetzt!
[https://www.oldjapanesebikes.com/other_ ... es/page-38]

Gruß Reinhold

Du hast es! - Du bist dran!

Emuro (エムロ号) EL 500

https://www.oldjapanesebikes.com/other_ ... es/page-38

Hier ist noch ein ausführlicher Test auf japanisch (Online-OCR mit Übersetzer zum lesen mal ausprobieren):

https://motorcycle1958.exblog.jp/241613958/

Anscheinend sind von denen nicht viele Exemplare übrig geblieben - Schade.

Grüße, Chris

Ja, das war eine lange Suche.
Es gab in den 50er Jahren über 200 verschiedene Moped/Motorradmarken in Japan. Hätte ich vorher auch nicht gedacht.
Ich denke nur Deutschland hatte Damals mehr!
Und ja sind schöne Kisten, vor allem in der Police Variante!

Dann mal wieder was leichtes! Was haben wir hier!?

Gruß Reinhold

Benelli 250?