caferacer-forum.de

Weder Italien noch Deutschland, wie sieht es denn mit Frankreich oder Belgien aus?

Ich tippe immer noch auf Osteuropa und ohne "D". Also Ukraine?

Grüße
Michael

Puch aus Ösdereich!
Modell 500 SGS.

Ich wusste doch, dass ich den V-Ausschnitt kenne... Leider nur ein Prototyp!

P-I-N-G!
Die Puch isses, der Andreas hat es...

Ja hübsches Teil, bei Puch habe ich überhaupt nicht gesucht. Obwohl ich sogar ein dickes Buch über Puch habe.
Muss ich mal schauen warum nur ein Prototyp.
Gruß Reinhold

Wenn ich mir die Museumswand so anschaue, startet die nicht unbedingt "sauber"

Ich finde es aber bemerkenswert wie viele Hersteller Boxermotoren im Programm hatten.

Der Motor lag bei Puch im Regal. Er war für den Fiat Lizenzwagen konstruiert worden.
Von daher eigentlich logisch, ihn in einen Motorradrahmen zu hängen.

"1957 wurde der Steyr-Puch 500 Modell Fiat eingeführt. Aus Kostengründen wurde auf eine eigene Karosseriefertigung verzichtet und eine Rohkarosserie des Fiat Nuova 500 übernommen. Der von Erich Ledwinka für dieses Fahrzeug entwickelte luftgekühlte Boxermotor mit rund 16 PS ermöglichte für damalige Verhältnisse gute Fahrleistungen, vor allem bei Bergfahrten. Dem Fiat 500 mit Reihenmotor war der Steyr-Puch bei gleichem Benzinverbrauch und größerer Laufruhe deutlich überlegen. Auch das von Anfang an vollsynchronisierte Getriebe war fortschrittlich und vorteilhaft auf bergigen Straßen.
Die Cabriolimousinen-Variante dieses Modells sollte in erster Linie Motorradfahrer als mögliche Käufer ansprechen."

Warum das nicht in Serie ging ist mir schleierhaft.

Hier noch die letzte Ausbaustufe mit 650 cc und etwa 40 PS:

Wer hat da mit der Kuppel eines Atomreaktors experimentiert?

Ist das ein Wankelmotor?