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Hallo Michael,

ich möchte mir hier nicht über gute oder schlechte Reifen äußern.

Hier bei uns im Harz fahre ich selbst mit BT 45 oder Conti Attack bei feuchter oder nasser Straße sehr verhalten.

An bestimmten Stellen hat der Straßenbelag durch länger anhaltende Feuchtigkeit einen ganz leichten Grünbelag, fast nicht sichtbar, aber gerade in Kehren wenn man leicht ans Gas geht wird es bei Feuchtigkeit dann rutschig.
--- Besonders wenn man auf eine Linie kommt wo keine Autoreifen den Grünbelag runtergefahren haben.

Weiterhin wird im Harz gerade sehr viel Holz rausgefahren. Dadurch befindet sich auch mal eine leichte Schmierschicht in den Bereichen wo die LKW aus den Waldwegen auf die öffentlichen Straßen einbiegen. Diese ist dann manchmal auch bis zu 100m lang bevor die LKW Rreifen wieder Blank sind. --- Auch manchmal bei feuchter Straße nicht unbedingt Sichtbar.

Was ich auch immer wieder hier bei uns im Harz feststelle, sind hefige Dieselspuren besonders in engen Kurven und Kehren.

Gruß aus dem momentan trockenen Harz
Frank

Ohhh bei Dieselspuren kann ich mitreden. Als wir beim CRFT am Freitag den Berg von der Harzlodge aus hoch sind. War fast bis oben hin, alle 5m ein Teller großer Fleck. Auf einem ist mir am Kurveneingang das Vorderrad weggerutscht. Hab ihn wohl übersehen. Zum Glück alles gut gegangen.

Na genau an der selben Stelle hatte ich das, von der Harzlodge weg (links) am Campingplatz vorbei und dann die erste Spitzkehre den Berg hoch.
Wenn es bei dir auch dort war dann bin ich beruhigt

Bitte antworte doch einfach ohne Zitat. Danke.

Wenn Ihr von der ersten rechts Kehre mit 30 km/h Begrenzung von Goslar in Richtung Clausthal sprecht, dann kann ich sagen das die Kehre auch eine Spurrille hat, die schon recht Kantig ist, und auch wenn es trocken ist und man sich am Kurvenausgang zu weit raustragen läßt, erwischt man die Kante im flachem Winkel und dann hat man schon das Gefühl es rutscht etwas. Das ganze wird natürlich bei feuchtem Belag noch Interessanter.

Spaß macht die Strecke aber trotzdem, wenn man kein langsames Fahrzeug vor sich hat. Das Überholverbot über die fast 6 km lange Steigung wird nämlich sehr oft von der Rennleitung überwacht.

Gruß Frank

Die Strecke passt schon. Kurz vor der Spitzkehre ging die Dieselspur los und zog sich fast bis ganz oben.Bei mir war es irgendwo nach der zweiten Kehre.

Hi, hast du zufällig kürzere Federn verbaut hinten? wenn ja, welche?