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Heute aus dem Winterurlaub gekommen und gleich wieder angegriffen. Diesmal waren es die Schrauben für die Kettenspannung. Alles selber gedreht.
Während meines Urlaubs kamen die Tankpads an, welche seitlich angebracht werden und für noch mehr Grip sorgen. Darum kümmere ich mich demnächst, spätestens jedoch bis 15.4.
Schrauben Kettenspanner (ungefedert): -28gr

Sparometer: -1.612gr

Wieviel wiegen die Tankpads?

Heute in elf Wochen steht der erste Termin auf dem STC an - Alteisentraining. Bis dahin gibts noch bisschen was zu tun. Zumal ich ab Ende Februar noch eine zweite „Baustelle“ habe, will ich bis dahin weitestgehend mit der Kawa fertig sein.
Das heißt also alles wieder zusammensetzen. Ein paar Verkleidungsteile müssen foliert werden, bevor sie wieder angebaut werden. Außerdem steht die Abstimmung an - diesmal klappt das hoffentlich!

@dampfer: die Tankpads wiegen inklusive Klebefolie 78gr, wovon jedoch die Schutzfolie abgezogen werden muss... kommt man irgendwo bei 75gr raus.

Gestern ein paar Gramm durch Titanschrauben gespart.
Schrauben Fußrastenarmatur: -14gr (Beide Seiten addiert)

Sparometer: -1.626gr

jhnnsphlpp hat geschrieben: 30. Jan 2020 Heute in elf Wochen steht der erste Termin auf dem STC an - Alteisentraining.

Sparometer: -1.626gr

Das finde ich mal richtig engagiert, was Du im Leichtbau veranstaltest
Bin gespannt, wo Du im Endgewicht landest. Zum STC komm ich auch

Danke Peter, bin ebenso gespannt. Ich habe ganz vergessen zu erwähnen, dass ich eine geeignete Waage bei meinem Stahlhändler aufgetan habe, wo die endgültige Messung stattfindet.

Heute in elf Wochen steht der erste Termin auf dem STC an - Alteisentraining

...gut, dann muss ich meine Susi nächste Woch auch mal in die Werkstatt schieben

Und Gewicht einsparen geht bei mir wohl eher auf der Bio-Seite

Bin gespannt auf Deinen Renner

Grüße - Stefan

Gerade mal die überarbeitete Airbox eingesetzt und alles angeschlossen. Mittels Gummitüllen durch welche die Kabel in die Box führen, bleibt alles dicht sodass Frischluft nur von vorne kommt, Staudruck erzeugt und somit das RAM Air System hoffentlich seine volle Wirkung entfalten kann.
Sieht doch schön aufgeräumt aus, oder?
Ist zwar bisschen ne Fummelei, aber bei weitem nicht so schlimm wie ich es mir vorgestellt habe.

Staudruck erzeugt und somit das RAM Air System hoffentlich seine volle Wirkung entfalten kann

Auf dem Spreewaldring? Glaube ich eher nicht, dass das zu spüren ist :-)

Kommt wahrscheinlich grad in Schwung, wenn Du vor der Waldkehre bremsen musst

Gut, am STC wird RAM Air eher keine Rolle spielen.

Fast vergessen dass ich eine Bestellung offen hatte. Im Set gab‘s eine M12 und M16 Aluminium Schraube. Ideal für mich denn die Kleinere ersetzt die Ölablassschraube und die Große den Wassersensor am Kühler. Letzteres habe ich bereits gemacht.
Schraube Wassersensor: -58gr

Sparometer: -1.684gr

P.S.: da lässt sich sogar mehr einsparen, aber ich will mal schauen ob und was an dem Magneten hängen bleibt - man weiß ja nie. Absägen kann ich den später immer noch.