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Danke! Das coole is ja, die hält ja auch was sie verspricht!

Guzzi Sound ist immer geil

Hallo Christian,

sehr schönes Projekt. Ich habe die selbe Fußrastenanlage und ich hatte immer Probleme mit der Umlenkung des Schaltgestänges. Das ist einfach zu weich und verbiegt leicht bei beherzter Fahrweise :-). Ich hatte mir dann das als Ersatz gebaut:
Steifer Winkel und kugelgelagert - Ein Unterschied wie Tag und Nacht was präzises Schalten angeht.

Wenn ich mir Deine bisherigen Dreh- und Fräsarbeiten ansehe, bekommst Du es sicher auch noch schöner hin :-)

Viele Grüße, Georg

Danke für den Tip! Deine Lösung finde ich gut. Ganz unberührt blieb die Anlenkung aber nicht. Ich habe mir einen neuen Lagerbolzen gedreht und den Umlenkhebel ausgerieben und mit 2 selbst gedrehten Gleitlagern aus Rotguss versehen. Das ist jetzt annähernd spielfrei.
Gruß Christian

Das ist natürlich schon mal Super. Mein Problem war, dass die Blechlaschen einfach zu weich waren - oder ich zu sehr auf den Schalthebel getreten habe :-)

Ich habe vergessen zu erwähnen, das ich nicht den Orginal Moto Guzzi Umlenkhebel, sondern den einer Tarozzi Fußrastenanlage verwendet habe. Die haben mehr Fleisch für die Gleitlager und sind deutlich stabiler. Die Kugelköpfe hab ich komplett durch Uniballgelenke mit Rechts- Linksgewinde ersetzt. Bei den Zylinderschrauben mit Bund wurde das Gewinde an die Uniballgelenke angepasst.
Gruß Christian

Nach dem Motto "...jedes unnötige Gelenk ist eines zu viel ..." , habe ich mich für direkte Schaltung entschieden , so wie es
beispielsweise auch Radicalguzzi macht. Dazu verlängert man einfach den Hebel am Getriebe und verbindet diesen mit einer
einstellbaren Gewindestange und 2 Uniball Gelenken direkt mit dem Schalthebel. Funktioniert prima.

Super umgesetzt.

Die Fussrastenanlage hab ich auch gerade an meinem aktuellen Umbau fertiggestellt.

CPE hat geschrieben: 23. Aug 2019 Nach dem Motto "...jedes unnötige Gelenk ist eines zu viel ..." , habe ich mich für direkte Schaltung entschieden , so wie es
beispielsweise auch Radicalguzzi macht. Dazu verlängert man einfach den Hebel am Getriebe und verbindet diesen mit einer
einstellbaren Gewindestange und 2 Uniball Gelenken direkt mit dem Schalthebel. Funktioniert prima.

kannst du davon ein Bild einstellen?

danke im Voraus

Manne

manne hat geschrieben: 23. Aug 2019
kannst du davon ein Bild einstellen?

Habe den originalen Ausleger , welcher am Getriebe sitzt , abgesägt und einen verlängerten Arm angeschweißt
und alles neu verzinken lassen. Die Rastenanlage ist die "universelle" von ABM .