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So ich habe bemerkt das sich eine Düse in meinem Vergaser immer löst nachdem der Motor einige Zeit gelaufen ist. Der Vorgänger hat anscheinden einmal die Düse zufest hinengedreht sodass der Schlitz (für den Schraubendreher) vermurzt ist, und ich die Düse nicht mehr starkt genug hinein drehen kann.

Kann mir jemand sagen wie sich diese Düse nennt? Starterdüse? und von wo ich so eine bekommen kann?
In den Reperatursätzen ist diese Düse leider nie inkludiert.


Es würde sich um die Düse handeln die sich rechts/unten dem rot makierten Kreis befindet

Hi Alex,

das ist die benötigte Düse: http://www.cmsnl.com/kawasaki-1978-kz40 ... 1ZtOaJPPmh

Ich schaue heute Abend mal bei meinem Ersatzvergaser nach. Eventuell habe ich diese Düse auch noch in meiner Wühlkiste. Ich melde mich.

Woran kann es liegen wenn die Scheibenbremse geräusche macht?
Ich habe einen gebrauchten Bremssattel gekauft beidem Kolben und den Zylinder vom Sattel mit ATE Paste behandelt wurden. Die Awurde bereinigt und mit Kupferpaste wieder zusammen gesetzt.
Wenn ich das Motorrad schiebe quitscht es (sehr tiefes quitschen, wenn man es überhaupt so nennen kann)
Beim fahren macht es auch bis ca. 40 Kmh ein geräusch.

Gibt es dafür eine Typische Ursache?

Ich Bremsbeläge schleifen durchgehend leicht an der Scheibe

Scheibe verzogen?

ich hatte quch mal ein leichtes Quitschen, hauptsächlich beim schieben. Ursache war eine leicht undichte Gabel und ein mini kleiner Film auf der Bremse.

Viel Erfolg.

ich denke ich habe die Ursache gefunden, ich hatte unter due Bremsklötze keine Kupferpaste drauf.

Mein Motor bzw. Vergaser macht mir aber schon wieder Probleme.

Ich kann ihn ganz normal starten (mit Choke) bis sie halbwegs warm ist kann ich den Choke wieder abdrehen.
Bis dahin ist alles gut und recht. Aber sobald ich dann 2-3km gefahren bin und der Motor nicht mehr warm ist, sondern schon in Richtung Heiß wird. Steigt die Drehzahl auf ca. 4000RPM im Standgas.

Ich probier heute mal das Standgas bei wirklich heißem Motor einzustellen, und gebe euch bescheid ob es eventuell am zu hoch eingestellten Standgas lag. (was ich aber nicht glaube)
Da ich bei anderen Motorrädern bis jetzt dieses Problem noch nie hatte

Hi.
Wenn du fährst und vom Gas gehst, reagiert sie dann sofort
mit Drehzahl nach unten?

Bei gleichbleibender Drehzahl während dem fahren, einmal den Choke ziehen, dann müsste sie darauf reagieren, falls nicht könnte die bedüsung zu klein sein. ( andere endtöpfe+ gewickelte Rohre, könnte sein das sie zu mager läuft)

Dadurch zu hohes standgas...

So ist es zumindest bei den 2-taktern...

Gruß Jürgen
PS: Frage morgen den Kollegen, bzgl. Vorführen

Hallo Dope

Du hattest mal geschrieben das die die Gummis für die Halterung der Seitendeckel fehlen. Hast du die Teile bei dem empfohlenen Link erhalten ( kfm Ersatzteile)?

Gruss Bernhard

@ Bernhard,

habe mir bis jetzt noch keine Seitendeckelgummis gekauft.

Am 21.5 habe ich einen TÜV Termin.
Ich werde euch dann darüber berichten...

Aber davor noch eine Frage.

Da ich eine Kennzeichenbeleuchtung selbst gebaut habe, und diese aber kein E Prüfzeichen hat.
Weiss jemand ob ich mit sowas beim Tüv trozdem durchkommen kann?

Meiner Meinung nach ist die Beleuchtung gut gelungen.
Aber was wird der TÜV dazu sagen?
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