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Den Viereckscheinwerfer wie in der 750/1100er Katana find ich auch besser als den Modernen, passt nMn nicht zum Katanadesign.
ist aber nur meine nicht relevante Meinung.

Danke Euch beiden für Euer Feedback/Eure Kritik.

Kann auch absolut nachvollziehen, was Ihr meint. Allerdings trifft eckig so gar nicht meinen Geschmack.
Die Kombi aus rund, wie der OEM Scheinwerfer der 550er, mit der Kante passend zum Tank und die voll LED Scheinwerfer sind genau die Merkmale, die es für mich persönlich perfekt machen.

Ich denke, wenn ihr das Bike komplett seht, versteht Ihr mich

LG Ben

Ich finde dein Design Klasse. Muss am Ende halt zum Tank und Heck passen.

Danke Dir, Robin.
Ja, der Tank ist das "Herzstück" des Designs.

Im Endeffekt muss das Motorrad Dir gefallen, Du hast Dir über das Design Gedanken gemacht,die ich nicht kenne. Der eckige Scheinwerfer passt halt meiner Meinung nach gut zum Katanadesign.

Es ist vollbracht! Hier und da noch etwas Liebe bei den Nähten und dann steht zum Wochenende das Rolling Chassis I'm not gonna lie - hatten einen Verzug von 0,5mm auf ca. 300mm Länge. Damit kann ich leben

LG Ben

Wenn man sich im oberen Bild den oberen Teil der Naht anguckt, wie die Kante vom Blech quasi vollständig stehen geblieben ist, kann erahnen warum so verzugsarm geschweißt wurde. Die Ringnähte sind aber noch abgefahrener

Weiß jetzt nicht, was an Letzteren so abgefahren sein soll, aber das ist sicher Ansichtssache oder eigene Unkenntnis. Klär mich bitte auf.

Mir fällt nur auf, dass sie offenbar nicht geschlossen sind. Allerdings habe ich vom Schweißen so viel Ahnung wie ein Schwein vom Fliegen.

Die 5 Zehntel Schweißverzug, wo hast die denn gemessen? An der Parallelität der Schwingenaufnahmen zueinander? Da seh ich zumindest auf dem Bild einen Spalt, meinst du den? Fals ja,- der ist geschenkt.

Mich würde aber viel mehr interessieren, wie du denn die neuen Schwingenaufnahmen zum Lenkkopf ausgerichtet hast? Und wie es jetzt nach dem Schweißen da maßlich aussieht.