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Speed hat geschrieben: 26. Jun 2024 1 Vergaser gereinigt, gelüftet und zur Abnahme bereit.

Wenn der Vergaser ein Problem hatte, dann jetzt nicht mehr!


Gruß Reinhold

Hallo Reinhold!

Dankeschön und dein Wort in Gottes Ohr!

Grüße von der Nordseeküste

Andreas

Der zweite sieht doch tatsächlich besser aus...

Moin!

Muss ich beim Abbau des Drosselklappenpotentiometers etwas spezielles beachten, eine Verzahnung, eine bestimmte Einbaustellung? Grüße von der Nordseeküste

Andreas

WHB?

Ich kenn das System Deines Möps ned, aber der DK-Schalter hat ja prinzipiell nur eine Aufgabe - er meldet ganz offen oder ganz zu.
So isses jedenfalls bei den ollen Jetroniken. Der muss 2mal klicken, wenn die DK bewegt wird. Einmal an jedem Ende. Mehr ned.

Gruss

obelix

Das wird hier aber eher ein Drosselklappenpoti sein.
Wenn der Stecker 3 Kontakte hat, wirds ein Poti sein.
Gibt es nen Schaltplan?

Jepp, könnte sein. Ich bin da grade nur nach der Optik gegangen:-)

Handbuch: klick...
Einstellung ist auf 15-63
Schaltpläne gibts auch da drin.

Gruss

Obelix

OK, Drosselklappe auf Anschlag offen.
2. Person oder festsetzen des Drehgriffs.
Dann das DKP so verdrehen und mit nem Multimeter 3,95 - 4,15 Volt messen.
Dann stehts.

Mir geht es tatsächlich nur darum, ob ich das Teil zwecks Reinigung des Vergasers abbauen und nach der Reinigung wieder anbauen kann.

Grüße von der Nordseeküste

Andreas