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Das ist dann aber auch so, wenn der Lenkanschlag einfach nachgibt. Einschlagen ist generell keine gute Idee, für egal welches Körperteil.

Beim Einschlag gibts eh andere Sorgen.

Aber wenn ich schon mit nem Einschlag rechne sollte ich ggf auch mit Helm in den Baumarkt gehen, nicht das was ausm Regal fällt.

Achja?
Nicht jeder Aufprall endet mit Totalzerstörung. Bei nem "leichten Vorkommnis" sind dann trotzdem die Finger hinüber...

Obelix

Tja, Restrisiko gibts immer.

Hallo zusammen,
ich kann Obelix' Einwand durchaus nachvollziehen. Warum wohl riet ich vorher den Sachverständigen zu befragen? Alle Möglichkeiten habe ich definitiv nicht auf dem Schirm - bei ihm sollte das zum Berufsbild gehören.
Zu Svens Frage: ich würde dazu tendieren die Verkleidung von unten bogenförmig so zu beschneiden daß sie oben über dem Ventildeckel 'ausläuft'. Deshalb rief ich ja nach Design-Artisten wie Ben (dem Hybrid Racer) oder Himora!
Schöne Grüße, Bambi

Dann gibt es nur eine Lösung. Genug Gas geben, dass man es dann GARANTIERT hinter sich hat.

Spaßbeiseite, so sitzt jetzt die Verkleidung gut und die Stummelis fühlen sich dort wo sie sind recht gut an.

Bin jetzt zu frieden mit und von der Höhe ist es da mit den Ducatis oder Laverdas gut zu vergleichen. Ich bin ordentlich Windgeschützt, trotz meiner Größe und dennoch sitzt es nicht wie ein Segelmast herum.

sven1 hat geschrieben: 12. Dez 2025 IMG_6114.jpeg
…sieht aus als ob es da weitergehen könnte , wie wenn man eine Vollverkleidung abschneidet.

Ich weiß noch immernicht so genau was du meinst, ob ich da unten noch weiter absäge, oder ob ich da noch was dran frickel?

Es ist auf jeden fall nur eine Halbverkleidung, dich ich gerade so gekürzt habe da unten, dass die noch genug Platz zu den Zylindern hat.

UZRacer hat geschrieben: 12. Dez 2025 Nochmal angepasst und gerade auch nur so genug Platz überall

Hi UZracer,

also ich finde die Verkleidung sitzt jetzt wirklich gut!
Bin sofort bei Dir, dass du Sie nicht mehr weiter um Lenkkopf ranbringst und auch nicht tiefer, ohne die Finger zu quetschen. Egal was der TÜV sagt, aber fahren willst damit ja auch.
Früher gabs in Motorsport- Reglements die Regel, dass die Verkleidungsnase nicht über die Vorderachse hinausragen darf und da bist du ja save. Und die Höhe ist für Endurance Ende 70er/Anfang 80er auch so o.k, wie Bambi ja schon ausgeführt hatte.
Einzig eine kleine Verlängerung der unteren Verkleidungshinterkante bis zu den Zylindern, wie Sie Sven schon vorgeschlagen hatte, würde ich mir vieleicht überlegen.
Ansonsten wird das coll das Moped

Um den TÜV mach ich mir eh keine Sorgen.

Schließlich ist ne Verkleidung eingetragen