caferacer-forum.de

@ Bambi:
Zu 1.) gute Idee, habe ich noch nicht versucht da ich mir nicht sicher war in wie weit man die Kästen zerstörungsfrei zerlegen kann ohne anschließend wieder Gefahr zu laufen ein Falschluftproblem zu bekommen

Zu 2.) Nein, waren nicht verschraubt

Herr Bambach hat gute Tips gegeben. Tip 1 ist gut wenn es funktioniert. Sieb od. nicht ist die Frage.
Tip 2 ist sehr sinnvoll. Motor rein, Vergaser dran. Und dann den Lufikasten. So sollte beim Neuaufbau vorgegangen werden.
Eventuell kommt ihr noch an die Befestigungen des Kastens ran und ruckelt bei angelösten Schrauben klappt.

Toi,toi, toi
Bernd

Hallo ROADRUNN3R,
zu 1.): nicht zerlegen! Nur Luftfilter entnehmen und in den Kasten hineinlangen. Wenn Du Glück hast kannst Du so von innen in die Problemzone greifen und Gummi über den Vergaserstutzen leiten ... Wenn ein Gitter im Weg ist, dann lass es dort. Sowas bekommt man in aller Regel nicht wieder sauber an seinen Platz! Dann musst Du Alles auf 2.) setzen!
Schöne Grüße, Bambi

Geht bei mir zum Beispiel trotzdem nicht. Das Gummi zwischen Vergaser und Kasten lässt sich eigentlich einfach entnehmen, kann man auch als Ersatzteil kaufen. Der Kasten stecht in einer Rille (bei der CJ) am Gummi. Mit verschrauben des Kastens am Rahmen und einsetzen des Filters sitzt es fest.

Servus,
was ich auf den Bildern erkenne sind keine "geraden", sondern leicht abgewinkelte Luftansaugstutzen.
Durch verdrehen der Stutzen im Luftfilterkasten nehmen sie einen anderen Sitz auf dem Vergaser ein.
Üblicherweise gibt es auf solchen Stutzen Markierungen, die mit Markierungen am Luftfilterkasten fluchten müssen, dann sitzen sie richtig.
Kannst ja mal einen Blick wagen, ansonsten die Stutzen "frei Schnauze" verdrehen und sehen, ob sich der Sitz auf dem Vergaser verbessert oder verschlechtert ;)

@ Bambi: keine Chance da reinzugreifen, da ist zu

@ Michael: mit Verdrehen ist da nix zu machen, die sitzen eigentlich in einer Position ohne große Möglichkeit da was "falsch" einzusetzen.

Habe mich eben mal nochmal ans Werk gemacht die Abgründe des Luftfilters zu ergründen. Um es mal zu probieren habe ich den Gummistutzen vom Kasten abgezogen und alleine auf den Vergaser gesetzt. Funktioniert einwandfrei. Dann habe ich die Schlauchschelle festgezogen und den Luftfilter selber angebaut, und siehe da, da passt einfach was nicht. Gummi sitzt einwandfrei, und das Filterelement sitzt in dem u-förmigen Gummi und oben an der Schraube. Also irgendwas ist da verdreht... Wie es scheint hat da auch schon mal jemand Hand angelegt. Diese weiße Dichtmasse ist auf der rechten Seite nicht vorhanden, und die sitzt top! Jetzt die Frage: selber nochmal abdichten (wenn ja mit was??) oder ein neues/ gebrauchtes Filterelement mit Gummi besorgen? Bei CMS und im Honda-Forum gibt es sie noch zu - naja - Preisen halt

Ich würde einen neuen Filter und ein neues Ansauggummi verwenden.
Ist doch toll, das es sie als Ersatzteil überhaupt noch gibt und ein Luftfilter ist nunmal ein Verschleißteil ;)
So teuer sind die hoffentlich nicht, das man sich mit der Frickelei nochmal beschäftigen muss.

Klar werde ich investieren, mache auch direkt beide Seiten, was soll der Geiz. Dachte nur ich bin jetzt erstmal durch mit Teilen

Wenn das die gleichen Lufis sind wie bei den K-Modellen (was ich vermute): Die gibt es zu halbwegs moderaten Preisen bei David Silver.

Nein, die sind leider nicht gleich. Andere Gummistutzen und rund statt u-förmige Anschlüsse für unter dem Batteriekasten...