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Hab da auch noch was gefunden. Die Vergaser meiner XS 400 waren etwas liebebedürftig...

rd 400 schon nach ca. 25 jahren standzeit



waren noch zu retten

Wo wir grad beim Thema Gammel sind - Statorplatte nach längerer Standzeit:

Für alle CB 500/550four Fans, ein Motorgehäuse an dem die Primärkette am Ölkanal geschliffen hat.
War zum Glück nur bei einem Ersatzmotor, der beim Kauf dabei war. Werde nun die brauchbaren Ersatzteile einlagern

Hatte noch einen Motor rumliegen, gab es mal beim Garage ausräumen mit einem Haufen anderer Teile mit...
Wieso man das so versammeln lassen muss, keine Ahnung.

Zum Glück ist der Rest soweit OK. Gibt also die Basis für einen Motor mit Kicker.

Ich hatte vor einigen Jahren mal einen schönen 1261ccm - Motor mit Wiseco - Kolben in meiner GPZ 1100 UT:



Nach der Einfahrzeit riß mir dann eine der Laufbuchsen oben am Kragen beim Hochschalten in den 5.ten Gang,
es klapperte urplötzlich recht unangenehm, zum Glück blockierte das Hinterrad nicht, so daß ich noch schön ausrollen konnte....

Nach der Zylinderkopf - Demontage dann folgendes Bild :

Der Zylinder ging nur mit sehr viel Gewalt runter :









..und selbst als sparsamer Schwabe war mir sofort klar daß ich den Kolben doch nicht mehr weiterverwenden konnte...

Wiseco halt ...

Hat der Schwabe denn wenigstens versucht, da noch was auf Kulanzbasis zu regeln?

Nö, der Schwabe hatte die meisten Teile zum Motor jahrelang bei Ebay gekauft,
Gesamtkosten ca. 250 Euro,
Motorteile vom geschrotteten Motor hat er dann für insg. 750 Euro verkauft,
den bearbeiteten Zylinderkopf konnte ich noch retten, der wird weiterhin genutzt....

Vom Gewinn hat er sich dann für 250 Euro einen kpl. 1127er GSX-R - Motor
mit geringer Laufleistung, ca. 15km von meinem Wohnort entfernt, gegönnt, Schwabe halt,
der dann verbaut so aussah :





Der ist jetzt übrigens in meinem Gixxer - Projekt, nachdem er auch schon in mein Z 900/ GPZ 1100 - Projekt reinschnuppern durfte...