caferacer-forum.de

Dirk !

Auch wenn das Öltankthema wohl bereits erledigt ist,
grad noch einen gefunden :






Gruss, Jochen !
(... der jetzt zum Schrauben geht ...)

Hier sieht man ganz deutlich, dass handwerkliches Talent ungleich verteilt ist, ich hab mal versucht die Methode "Kay" für den Höcker mal auszuprobieren: Wie man sieht mit sehr mäßigem Erfolg...nur Verschnitt produziert, zum Glück nur aus Zeichenkarton.

Gnirf

Dirk

ich fühle mich geehrt das mein Heck hier als vorlage genommen wird=)

an sich habe ich es schon so gemacht.. hab mir linien aufs heck gemacht und dann dafür die papierschablonen... papier lässt sich etwas besser knicken....

Freihändig oder mit so einem biegsamen Kurvenlineal? Und das mit dem Papier hab ich auch probiert....siehste unter dem orangen Karton.....laufend verrutscht, zerknittert......lief nicht gut.

Greetz

Dirk

PS
Ehre wem Ehre gebührt.

Hab grad mal nachgedacht wie ich es gemacht hatte...
hab erstmal das mittelstück gemacht... und die lienen auf das modell gezeichnet... und die dann auf papier ...

hab das mittelteil zu erst gemacht und das erstmal passend gedengelt...

Hallo Dirk.
Schau doch mal bei motoforza.cz unter Oldtimer/Cafe Racer. Die haben da diverse
Höcker für kleines Geld. Als Basis oder zum umarbeiten evtl. brauchbar.
Gruß Heino.

Jochen...du überraschst mich immer wieder


Klasse Arbeit Langer

Danke Hans.


Geht aber um Dirks Töff und sollte nur zur eventuellen
Arbeitserleichterung/Anregung dienen.

Im Blechstreifenzuschnitt bin ich eher auf der Verliererseite
und wäre das sicher ebenso "ratlos" wie Dirk.
Ich bin immer wieder sehr angetan von dieser kleinen Suzi und
Dirks Talenten in Organisation und handwerklicher Entschlossenheit.
Hoffe, ich kann das Ding irgendwann mal live betatschen.

Dirk !
Danke für´s Teilhabenlassen.


Gruss, Jochen !

Schinder hat geschrieben: Ich bin immer wieder sehr angetan von dieser kleinen Suzi und
Dirks Talenten in Organisation und handwerklicher Entschlossenheit.
Hoffe, ich kann das Ding irgendwann mal live betatschen.

Da kann ich dir in vollem Umfang zustimmen

LG Hans

Hört blos auf mich zu loben....heut war wohl der Tag der Rückschläge - gehört wohl auch dazu, aber im Detail:

Rückschlag 1
Den vorderen Kotflügel anständig und formschön zu kürzen is völlig schiefgelaufen....ich hab da so 'ne "Kralle" reingemacht, und die beschissenen Schweisspunkte vom Halter ließen sich auch nicht ausbohren....mal gucken wie ich den retten kann, denk über große Löcher, so wie in 70er Jahre Sportlenkrädern nach. Rückschlag 2
Zieh ich mal so im Vorbeigehen die Kupplung....knack, war er gebrochen....gut, ich hab's neu eingelötet, aber das Vertrauen is dahin in den Nippel, in den Zug und in meine Lötkünste! Rückschlag 3
Meine Vergaser baden jetzt schon auch die eine und andere Woche in so 'ner Verkrustungslöser-Lösung......mit sehr bescheidenem Erfolg - wie man sehen kann. Kurz, ein Tag zum vergessen, dabei zeigte das Thermometer fast 20°C in der Sonne. Ich kann also nur hoffen, dass das Wetter bis zum Samstag hält, dann ist 01.März........und das bedeutet:

TRIUMPH T300.....900ccm, verteilt auf DREI Zylinder, 120er Kurbelwelle, 4-Takt, mit einem MÖRDERSOUND by Sebring - kurz, der Himmel. Ich verbuddle mich jetzt.

Dirk

PS
Verdammt, wo issn der Zündschlüssel von der Triumph??