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Ist das bei deiner nur am linken Zylinder \ Vergaser ? Die Fehlzündungen

Moin,

christian21 hat geschrieben:Deine läuft aber recht schnell im Leerlauf!!

Wenn sie langsamer läuft kommt der Fehler wesentlich seltener und leichter ausgeprägt.

christian21 hat geschrieben:Und laut deinem Kerzenbild läuft sie auch noch zu fett

Meinst du das Bild von Seite 20?
Wenn ja, da hatte ich noch Vergaserprobleme, jetzt läuft sie besser.

christian21 hat geschrieben:Ist das bei deiner nur am linken Zylinder \ Vergaser ? Die Fehlzündungen

Ja habe das Gefühl dass es nur die linke Seite betrifft.

Werde heute oder am Wochenende nach dem Ventilspiel schauen.

Wie schauen denn die Kerzen jetzt aus?

So sieht sie jetzt aus.
Gruß

Noch etwas zu fett , meine sind heller

Früher sagte man rehbraun ist gut für ein Kerzengesicht , aber seid der Kraftstoff Bioanteile besitzt , sollte das Kerzenbild viel heller sein

Was macht das Gemisch? Läuft der Motor jetzt problemlos?

Hallo,
das Gemisch haut jetzt hin, bin ich der Meinung.
Aber der Motor läuft nicht rund, hab immer noch die Zündaussetzter im Stand.
Bin auch schon etwas gefahren, aber zum Schluss wurde sie immer zickiger.
Die Gasannahme war sehr schlecht, man konnte nur noch ziemlich langsam losfahren sonst hat sie gleich gestottert.
Wollte mich jetzt mal schlau machen zum Thema "Motor überholen lassen" sonst weiß ich nicht weiter

Die Symptome kenn ich von meiner Enfield, auch da vermute ich das Gemisch zu fett - je länger man fuhr, um so zickiger wurde sie.

Allerdings ist das der Motor professionell überholt, scheidet also als Fehlerquelle aus.

Klingt auch bei Dir eher nach Abstimmung von Zündung und Vergaser...
Deine hatte doch eigentlich noch mechanische Unterbrecher, ne nachgerüstete Zündbox...
Ich vermute den Fehler eher bei Zündung und Vergaser - aber ich muss auch sagen: Experte bin ich da nicht.

Hast Du mal den unterdruckschlauch von benzinhahn abgeklemmt und bist auf der PRI Stellung gefahren?