Noch nicht. Bin aber dabei den Kopf einer 850er aufzutreiben. Der hat vorn einen Spitz, dank dem man mittels M6 Schraube Zylinder und Kopf noch verbinden kann. Siehe Bild.
Nebenbei hat der 850er Kopf auch mehr Tuningpotential... ;)
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Das Loch ist nur eine zusätzliche Sicherung bei der 850er. Laut dem Suziforum sollte das eig kein Problem srin, solange man den 750er Kopf nicht bearbeitet.
Jep. Übrigens habe ich zumindest eine Ursache für den Ölverlust gefunden. Zündkerzengewinde Nr. 3 hat es hinter sich. Auch ein nachschneiden (Schneider ordentlich in Fett getränkt wegen der Späne) hat nichts gebracht. Kopf muss also runter und bekommt neue V - Coils