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Kinghariii hat geschrieben: 9. Feb 2022
Offenbar benötige ich doch nen 850er Kopf

Sieht nicht schön aus!
Rein aus Interesse, warum soll das am 750er Kopf liegen? Was ist am 850er Kopf anders?

Wer gut schmiert, der gut fährt

Nennt sich äußere Umlaufschmierung

Ihr seit gemein.

....mein Beileid Harald, neuer Dichtungssatz schon bestellt?

Noch nicht. Bin aber dabei den Kopf einer 850er aufzutreiben. Der hat vorn einen Spitz, dank dem man mittels M6 Schraube Zylinder und Kopf noch verbinden kann. Siehe Bild.

Nebenbei hat der 850er Kopf auch mehr Tuningpotential... ;)

Moin

Ist das die aktuelle Montagesituation ? ...
Da wundert mich die Umverteilung des Schmierstoffes nicht.



Gruss, Jochen !

Das Loch ist nur eine zusätzliche Sicherung bei der 850er. Laut dem Suziforum sollte das eig kein Problem srin, solange man den 750er Kopf nicht bearbeitet.

Kinghariii hat geschrieben: 10. Feb 2022 Nebenbei hat der 850er Kopf auch mehr Tuningpotential... ;)

Sounds good!

Jep. Übrigens habe ich zumindest eine Ursache für den Ölverlust gefunden. Zündkerzengewinde Nr. 3 hat es hinter sich. Auch ein nachschneiden (Schneider ordentlich in Fett getränkt wegen der Späne) hat nichts gebracht. Kopf muss also runter und bekommt neue V - Coils

Guten Morgen,
was hat denn das Kerzengewinde mit dem Ölverlust zu tun?
Gruß und schönes Wochenende...