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Was ich überhaupt nicht check, rechts am Motor, auf der Steuerseite,
da scheinen zwei Durchbrüche zu sein (die weißen Schlitze unterm
Krümmerflansch). Da bliebe ja höchtens Platz für eine sehr schlanke
Steuerkette, aber damals hat man eher Zahnräder dafür verwendet ...
Hast du bitte noch eine andere Ansicht vom Motor?

P.S.: "bialbero" heißt ja nur "zwei (Nocken-)Wellen", die Bezeichnung
haben so weit ich weiß mehrere Hersteller verwendet. Also die italien-
ische Übersetzung von DOHC.

Der Motor scheint zu hängen wie bei der NSU Max

ich bin ratlos....

Keine Benelli, Bialbero hat sie wohl, heißt aber nicht so ;)

Die Durchbrüche hast Du gut erkannt und erklären sich daraus, dass weder Kette, noch Zahnrad da eingehaust ist

Es ist mir ein Rätsel ... sowohl der Hersteller als auch die Steuerung,
Königswellen scheinen es ja nun wirklich nicht zu sein ...

Ich würde MV Agusta raten, bloß sahen die die ich kenne anders aus ...

Ok, es ist ein Riemen:

Keine MV, aber "M" ist schon mal nicht verkehrt.

Morini,

Mondial

Bestimmt wieder sowas unbekanntes wie Miller-Schlappeseppel....

Keins von alledem

Außer vielleicht unbekannt, oder eher für kleine "Gebrauchsfahrzeuge".

Moto Guzzi