caferacer-forum.de

Etwas Service: Ölwechsel Motor, Sek.-Getriebe und Endantrieb.
Neuen (gebrauchten) Benzinuhrgeber in den Tank.
Neuen Ausgleichsbehälter für die Bremspumpe vorn.
Umweg der dritten LIMA-Phase über den Lichtschalter
eliminiert.

Umweg der dritten LIMA-Phase über den Lichtschalter eliminiert.

Habsch beim Eisenfass auch als erstes gemacht , eine Fehlerquelle weniger .


Gruss

Uli

schraubnix hat geschrieben:

Umweg der dritten LIMA-Phase über den Lichtschalter eliminiert.

Habsch beim Eisenfass auch als erstes gemacht , eine Fehlerquelle weniger .


Gruss

Uli

Jau, man muß die Stator-Röstung ja nicht auch noch
unterstützen.
Bei meinem kamen mir schon die Brösel der
Isolierung entgegen wenn ich ihn nur angeguckt
habe.

grumbern hat geschrieben:Holli,
das einfachste, was man hier machen kann, ist sich Sechskantmaterial zu besorgen und die Muttern drehen. Habe ich für meine auch so gemacht, aber aus VA. Ist alles M10x1,25 und noch dazu die lange Version mit Hut, das findeste so nicht wirklich.
Gruß,
Andreas

Hi Andreas,

Leider habe ich keinerlei Beziehungen zu Personen, die das entsprechende Equipment dafür haben. Da muss ich auf Alternativen zurück greifen.

Ich würde dir ja anbieten, welche zu machen, aber meine Drehmaschine ist leider noch nicht einsatzfähig - das wirft auch mich etwas zurück
Gruß,
Andreas

P.S.: Den Drehstahl für den "Hut" habe ich aber noch

grumbern hat geschrieben:Ich würde dir ja anbieten, welche zu machen, aber meine Drehmaschine ist leider noch nicht einsatzfähig - das wirft auch mich etwas zurück
Gruß,
Andreas

P.S.: Den Drehstahl für den "Hut" habe ich aber noch

reschpeckt....

grumbern hat geschrieben:Ich würde dir ja anbieten, welche zu machen, aber meine Drehmaschine ist leider noch nicht einsatzfähig - das wirft auch mich etwas zurück
Gruß,
Andreas

P.S.: Den Drehstahl für den "Hut" habe ich aber noch

...megareschpekt...

aber ich hab ja bereits alles bestellt. danke dennoch .

Beim Eisenfass ...

neue Hauptlager eingebaut , Lagerspiel gemessen und für gut befunden ,

Stossmass und Nutspiel der neuen Kolbenringe gemessen und für gut befunden .



Kurbelzapfen 1 + 3



Kurelzapfen 2




Gruss

Uli

Letzte Woche zwei neue Reifen der Marke Michelin Pilot Activ aufziehen lassen. Vorne wie gehabt 90/90/18 und hinten anstelle 110/90/18 jetzt 120/90/18. Der breitere Hinterreifen macht optisch schwer was her wollte einfach mal etwas Anderes wie Bridgestone BT 45 und mein Fazit nach ca. 600 km, sehr gut zu fahren. Gestern noch einen neuen Kennzeichenhalter nebst Rücklicht verbaut, da mir vorgestern der Halter auf der Autobahn gebrochen und samt Lampe ins Hinterrad eingeschlagen ist. Verdammte Scheiße, richtig Sonne gehabt.

Bei der Duc Wasserdrainage (Tank) repariert (war zugerostet)