caferacer-forum.de

Wirklich toll und very british ;)

Very German triffts besser, das Ding basiert teilweise auf Entwürfen von Horex (auch wenns keiner zugeben will).
Die britischste Japanerin ist immer noch die Kawasaki W -> fast 1:1 BSA!
Gruß,
Andreas

Andreas, Andreas, du überrascht immer mit Wissen, aus allen Lagen ... mit dir würde ich gerne mal ein Paar Bier lang debattieren

Nun ja, eine XS habe ich ja selbst und dem entsprechend auch etwas dazu recherchiert, die W ist unverkennbar ;)
Vielleicht trifft man sich ja mal bei einer der einschlägigen Veranstaltungen.
Gruß,
Andreas

Jep, der Andi hat wie sooft recht! Die Horex-Geschichte hab ich auch schonmal wo gelesen. Aber britische Einflüsse gab´s bei den Japanern dieser Zeit auch genug...
"Die Eigenschaften des XS1-Rahmens verbesserte Yamaha in intensiver Modellpflege durch den Briten Percy Tait[4] (zuvor Entwicklungs- und Rennabteilung von Triumph) und Projekte wie die Yamaha XS 650 NVT Special[5] (Norton Villiers Triumph)"
O.K., nur der Rahmen, aber ich bilde mir ein da war auch noch ein Brite von Triumph mit am Motor dran, aber ich bin nichtmehr sicher
Oder die haarsträubende Kawasaki W1 Geschichte. Die haben eine Firma aufgekauft, die 650er BSA Motoren in Lizenz fertigten und raus kam die W1, quasi 1:1 eine BSA. Nur das das Ding besser war als jede BSA, seltener sowieso, und so kommt´s das die heute ein Mehrfaches einer -sagmermal A65- wert ist...

GLG
Alex

Du meinst die Firma Meguro. ;-)

Jep, stimmt, (hab nachgelesen, hihi)

LG
Alex

Wenn du schon am Lesen bist, lies dir mal die Geschichte zu Rikuo durch... Das ist ein ordentlicher (Geschichts-)Krimi!

Nur das das Ding besser war als jede BSA

Und genau das macht(e) die japaner gefährlicher als die Chinesen. Die bauen nicht nur billiger nach, sondern machen es noch besser! Tödliche Mischung

Super, letzter Post 15.3.....jetzt hamma Anfang April.... Ich krieg nix weiter! Auf alles muss ich ewig warten, bin schon gefrustet..(auch aus anderen Gründen, da schreib ich später noch was dazu)
Naja, immerhin hab ich sie jetzt wieder in der heimischen Werkstatt und kann weitermachen, viel is ja nimmer..
mal paar Bilder: Elektrik ist auch drin und funzt, Rücklicht und KZ-Beleuchtung muß ich noch anspaxen und die Blinker ranbasteln.. Nur die Sitzbank geht mir noch schmerzlich ab..(bereits 1 Monat Verzug, der Lederkünstler ist krank... ) GLG
Alex

Ich seh da eine Decke auf dem Rahmen liegen - Duct-Tape rum und schon ist es (zumindest) gut genug für die Probefahrt ;-)

LG
Greg - Minimalist