caferacer-forum.de

sitzt unter dem rechten Kurbelwellendeckel hinter der Zündgeberplatte und schaltet soweit ich weiß auf Masse durch ;)
Zündungsplus liegt original an der Kontrolleuchte an.

750R hat geschrieben: 27. Nov 2017 sitzt unter dem rechten Kurbelwellendeckel hinter der Zündgeberplatte und schaltet soweit ich weiß auf Masse durch ;)
Zündungsplus liegt original an der Kontrolleuchte an.

Ich hätte ihn unter dem Ritzeldeckel gesucht...

Aber auf Masse durchschalten dürfte das Problem beim T&T Tacho sein, hatte der nicht ne Zentrale Masse für ALLE Kontrollleuchten???



Troubadix

@ den Forumsbarden: da ist bei der 750er Zephyr wie auch bei der 650er Z der Neutralschalter - und auch der schaltet auf Masse ;)

Werd ich mal angehen das Ganze, Danke schonmal

Der T&T hat tatsächlich 2 Lampen die Masseanschlüsse erfordern - einmal Neutral (funktioniert auch wunderbar) und dann einmal für die Öldruckkontrolle - was eben leider nicht funktioniert. Wenn ich also nicht doch irgendeinen Anschlussfehler etc. habe dann scheint der Druckschalter am Mopped defekt zu sein - gibt es denn irgendwo neuen Ersatz? Ich finde tatsächlich nichts

ist die Lampe i.O.??

der Schalter sitzt irgendwo hinter dem Zylinderfuss.. und im Schaltplan kannst du erkennen was er schaltet.. die meissten die ich kenne schalten Masse. d.h. die Lampe hat Dauerplus bei Zündung an und Masse kommt vom Schalter..

Manne

habedieehre!

nimm mal ein Multimeter und prüfe ob du bei laufendem Motor durchgang zwischen dem Minuspol der Batterie und dem Anschluss am Öldruckschalter hast - und bei Motor aus entsprechend keinen Durchgang schaltet das Ding korrekt!
wenn nicht - tauschen!
bei der Z 650 B von '77 ist es die Teilenummer 16144-006 welche durch die 27010-1313 "Kawasaki OELDRUCKSCHALTER" ersetzt wurde.
sollte zwischen 20 und 25 Tacken kosten ;)

und die Lage ist definitiv hinter dem Zündungsdeckel auf 6 Uhr! beim Rausdrehen aufpassen, nicht dass Dichtmittelreste reinfallen ( schräger Kanal!!) - das Ding ist nach dem Ölfilter und direkt vor dem rechten Hauptlager!

Grüße

Habedieehre!

Vielen Dank dafür, die Antwort enthält alles was nötig ist

Ich messe erstmal durch und dann sehn wir weiter

Grüße, Martin

/E: Achso, sollte nicht der Durchgang bei abgestelltem Motor und Zündung an gegeben sein anstatt anders herum? Oder hab ich nen Denkfehler

neeee - hab mich verhaut....sorry! der Schalter schaltet bei angelegtem Öldruck die Masse weg... also durchgang bei Motor aus und Zündung an.

750R hat geschrieben: 28. Nov 2017 der Schalter schaltet bei angelegtem Öldruck die Masse weg... also durchgang bei Motor aus und Zündung an.

so isses. Deshalb leuchtet die die Led bei eingeschalteter Zündung, und geht aus wenn Motor läuft.
Was ich mich frage, hast Du wirklich den Schalter mit deinem T&T geschaltet, wo du doch nicht weißt wo der Schalter sitzt?
Gruz, Jörg

Die entsprechende Kabelfarbe im Kabelbaum vorne am Lenkkopf weiß ich ja, da hab ich eben angeklemmt. Nur nicht wo der Schalter selber sitzt