caferacer-forum.de

EVIL hat geschrieben: 7. Jan 2022 ....
Aber bevor ich jetzt was anfange muss ich das eh erst noch mit dem Prüfer Klären.

Exakt, das ist der korrekte Ansatz - nur "so" gehts, ohne dann ein böses und lautes Erwachen beim Prüfer erleben zu müssen.

Gruß vom SemmeL

PS: die Truxton für 300 würden in meinen Augen besser passen, zum Stil vom Bike. ;-) aber auch ich wäre bei der 40 €uro-Variante

Schalldämpferalternativen im Vorfeld klären wird schwierig, weiß ja keiner wie laut es letztendlich ist.

@schmidei
Ja das sehe ich genauso.

Ich habe mich auch entschieden und lasse den Schalldämpfer er schaut live nicht schlecht aus, klar er ist groß und nicht ganz im Stil aber ich find's jetzt nicht schlimm.

Ich will auch nicht auf gut Glück Schalldämpfer kaufen und dann merken daß die Kiste einfach zu laut ist.

Bei den 620er oder 640 Enduro sind doch auch nicht solche mächtigen Dinger verbaut oder täuscht das ?

Der originale der 640 ist auch ein Klotz.

Mein Schalldämpfer hat jetzt ein Maß von 50cm x 12cm.
Ich meine der akrapovic für die 640 müsste auch so groß sein.

Außer bei den Modellen ab 2005 mit Doppelrohr da sind die Schalldämpfer nicht so groß.

Man muss halt auch bedenken daß Original die Seitenteile drüber sind da sieht man nicht mehr so viel von den Dämpfer

EVIL hat geschrieben: 7. Jan 2022 Würde aber auch nur einen benutzen.
Müsste ihn halt umarbeiten damit es an den 52mm Krümmer Passt.

Bestell dir bei Hörr Edelstahl paar Rohrbögen und bau dir passende Krümmer. Einen links und einen rechts:
https://www.bikebound.com/2018/03/20/su ... 0-tracker/

Ich bin absolut sicher, dass die KTM mit den 40Euro Thruxton Dämpfern nicht zu laut sein wird.
Halbherzige Kompromisslösungen sind was die Politik, nicht aber fürs Motorrad.

Gruß

Ja den hörr kenn ich da habe ich alle Rohre für den Dodge gekauft.

Mir gefällt eine Doppelanlage bei dem Projekt nicht.
Auch nicht bei der Dr 600 im Link.

Mal versucht den Auspuff insgesamt tiefer und gerade zu führen? Dann wäre die Doppelauspuff Variante mit schlanken Triumph Dämpfern noch ne Alternative.
https://www.bikeexif.com/suzuki-tu250-scrambler

Vereinfacht die Krümmerführung enorm, stellt dann die Frage nach seitlichen Nummerntafeln und oder Hitzeschutz.

Schhon mal drüber nachgedacht einen Krümmer rechts und einen links am Motor vorbeizuführen. Und dann 2 Töpfe verbauen.
Oder Topf kürzen und einen DB Killer rein.
Frisst zwar Leistung, aber das ist auf der Straße auch egal....
Gruß
Anton

@Klx ja das schaut gut aus aber ich glaube kaum das ich mit 2 so kleinen Dämpfer Lautstärke mäßig hin komme.