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Ich brauche mal kurz ne Aufklärung. Es gibt ja die die Felgen an der California 2, die es später dann in der Mille GT als 3 Zoll Hinterrad gibt. Angeblich laut der Google KI, die sich bei der Suche halt mittlerweile immer zuschaltet gibt es die Cali 2 als 3 und 3,5?

Ich habe selber keine konkreten Informationen rausrecherchieren können und so ne KI Aussage ist mehr ein Steinwurf ins Dunkle, vielleicht trifft es ja was.

Die KI sagt ja ned immer die Wahrheit und die lässt sich schon auch ignorieren

Wie meinst Du das mit Aufklärung? Soll ich beim Gänseblümchen und der Biene anfangen?

Die von dir genannten Modelle hatten alle 2.15 er Felgen in 18" und Reifenbreiten zwischen 100 und 120mm, wobei ein 120/90-18 das Maximum für diese Felgen ist. Die LM 4 hatte hinten eine 3.00 x 18 Felge und einen 130/80-18 Reifen. Um den Reifen unterzukriegen wurde die Schwinge im Bereich des Reifens "eingedellt" um Platz zu schaffen. Evtl passt das auch noch ein 140er Reifen, je nachdem was der AAS an Freigang sehen will. Behördenmodelle hatten teilweise vorne und hinten 16" Felgen. Wie breit die waren weiß ich nicht. Beim Randtausch musst Du aufpassen, es gibt verschiedene Narbenbreiten für vorne, außerdem Felgen mit 5 oder 6 Loch Aufnahme für die Bremsscheiben. An Deiner Stelle würde ich mir passende Felgenringe besorgen und die vorhandenen Speichenradnaben weiter verwenden. Dann hast Du keinen Stress mit den Bremsen. Den Einbau der Cali Schwinge würde ich nicht in Betracht ziehen. Der wird der Bock durch die längere Schwinge unhandlicher , das Heck muss angepasst werden und die Federbeine musst Du auch anpassen.
Nebenbei bemerkt: ich habe festgestellt, dass im Netz schlicht und einfach falsche Angaben zur Felgenbreite der Mille GT unterwegs sind, habe sogar was von 4.75 -17 gelesen. KI = künstliche Idiotie, braucht im Zusammenhang mit einer Tonti Guzzi niemand. Die funktioniert zum Glück analog.

Es gibt keine "Felgenringe" sondern der korrekte Ausdruckt ist Felge. Anyway.

Die Mille GT sind Tatsächlich die schönsten Felgen und was man immer wieder liest ist, dass die da mit 140er Schlappen unterwegs waren.
Ich möchte halt daraus was Zeitgemäßes machen und da die Renner ab ende der 70er Fast alle nur noch Guss gefahren sind und ohnehin, alles was besser wer mit Gussrädern Unterwegs war (oder wie halt PVM und co halt sonst die Räder gefertigt hatten). Sind aber alles erst mal ungelegte Eier und wollte da schauen, wie das alles passen würde.

UZRacer hat geschrieben: 21. Dez 2025 Es gibt keine "Felgenringe" sondern der korrekte Ausdruckt ist Felge.

Ab hier kannst du dir (zumindest von meiner Seite) deine Fragen selber beantworten
Erst dumm fragen und dann noch patzige Antworten geben

UZRacer hat geschrieben: 21. Dez 2025 Es gibt keine "Felgenringe" sondern der korrekte Ausdruckt ist Felge. Anyway...


Sind aber alles erst mal ungelegte Eier und wollte da schauen, wie das alles passen würde.

Meinst Du nicht, Du solltest mal überdenken, was für einen Quatsch Du verzapfst
und dass Du damit manchen hier auf die "Ungelegten" gehst?

In der Nacht, als Deine Mama und Dein Papa sich sehr lieb hatten,
haben ganz viele hier schon Jahrzehnte lange Schraubererfahrungen gesammelt.

Ich hörte sogar von Leuten, die solche Berufe gelernt haben, sogar Kandidaten mit Meisterprüfung
oder Ingeniöörsstudium tummeln sich hier rum!

Das gerade Du mit "korrektem Ausdruck" koketierst ist anhand Deiner oft unverständlichen Ausdrucksweise lächerlich.

Es gibt hier einen Sachverständigen, der schon lange nicht mehr schreibt.
Das ist sehr traurig und ich weiss aus sicherer Quelle (nein nicht KI), dass er wegen genau solcher Texte hier keinen Bock mehr hat.

Schau doch mal auf Deine Historie hier, 10 Mille SR sauer gefahren, Guzzi angeschafft und auch geschrottet.
Dann stotterst Du ne Rau beim Nachbarn ab und bist auf einmal automatisch Spezialist für Spezialfahrwerke.

Wie der Werner richtig schrieb, hat der Herr Tonti bei der Konstruktion noch nicht mal einen Computer gehabt...
...und jetzt frag bitte nicht, wie er ins Internet gekommen ist!

Sorry mein Lieber, dass musste mal raus und bitte bitte lies vor dem Absenden mal durch,
welche Worte aus Deinem Gedankenjogging so entstehen!

https://rial.de/2020/02/14/aufbau-einer-felge/

Um es nur mal zu unterstreichen, was ich meine. Und nein, Patzig ist es nicht gemeint, ist nur schwer das rüber zu bringen, weil man im Text nur schwer Gestik rüber bringen kann. *schaut bedauernd und reumütig über das Missverständnis rein*

Klar, ich versuche vieles zu Umschreiben, weil ich die Richtigen Ausdrücke nicht selber immer weiß und ich wäre froh, wenn man mir auch die richtigen Ausdrücke beibringt und daher ist es mir so wichtig die korrekten Ausdrücke zu nutzen.

Was ist Lächerlich, an der eigenen Sprache zu arbeiten?

Der liebe Herr Tonti hatte das damals Konstruiert, hatte Werkzeuge und allem drum und dran, um so was Herstellen zu könne und Herstellen zu lasen, ich ein kleiner Dulli aus dem Intern, versucht nun mit Vorhandenen Mitteln was aufzubauen und herauszufinden, was es überhaupt an Material gibt.

So Ich habe hier schon einige Male geschrieben das ich so und so Fehler gemacht hatte und alles was kam, war nach dem Motto: "Ja das weiß man du Depp und ohnehin es steht so wieso überall irgendwo was geschrieben."

Wenn ich den Beitrag von Palzwerk richtig gelesen und verstanden habe, bezieht er sich auf die originalen und vorhandenen Speichenfelgen und versucht dir Tipps zum Umbau zu geben. Bei Speichenfelgen gibt's halt nun mal Felgenringe ...