caferacer-forum.de

Klingt einfach und gut.
Ich würde aber auf jeden Fall ein "weiches", vibrationsminderndes Auflager vorsehen. Nicht umsonst hängen die Gaser sonst nur zwischen den elastischen Ansaugstutzen vorn und hinten.

Wenn man ein Stück Winkeleisen nach oben an die Vergaserbrücke schraubt, müsste das wohl auch ausreichen, leider sind die Bilder nicht scharf
Zwischen Winkel und Flacheisen hab ich etwas Luft und da kommt dann Gummi dazwischen zum abfedern

@EnJay

Abstützen ist sicher der bessere Weg. Deshalb habe ich das erste Prinzip umgedreht. Wie Du beschrieben hast, wird am besten dort gestützt wo eine gleichförmige Bewegung beider Abstützpunkte zu erwarten ist.

Also zwischen Block und Vergaser.

Von oben würde mir aber besser gefallen. Müsste ich die Bewegung halt ausgleichen..

Der Motor der alten Dame ist allerdings - wie üblich - hart verschraubt, keine, wie auch immer geartete Lagerung. Oder was meintest Du..?

@AtomicCafe

Man könnte einen Schwingungsdämpfer zwischen Augschraube und Laserteil einsetzen. Das ist so ein kleiner Gummizylinder mit links und rechts je einem Gewinde oder Gewindestift. Das müsste auch ausreichen um von der Sitzbankunterseite zum Vergaser ggf. vorhandene gegenläufige Bewegungen zu eleminieren..

@ HDXS

Die Platte ist mir persönlich zu deftig. Ich hätte gerne eine filigrane Lösung. Funktionieren tut das aber natürlich so wie Du das gelöst hast..


Ich werde noch etwas nachdenken..

So etwas ....

Das sollte ausreichen...

Zwei Möglichkeiten fallen mir dazu ein wie der Dämpfer eingebaut werden könnte ...

Würde es denn nicht reichen an jedem Versagerdeckel ein Stahlseil (Vorhang oder Lampe) mit zwei Ringösen zu versehen und jeweils am Gaser und am Ventildeckel zu befestigen?
Sind die 3 Gaser mit einer Brücke verbunden und es reicht vielleicht sogar die Aufhängung am mittleren Versager?

@Gondelschnitzer

...ja, reichen würde das schon, doch ich möchte gerne eine technisch und optisch ansprechende Lösung umsetzen, da darf dann auch ruhig etwas mehr Aufwand dahinter sein, wenn ich mich dafür später an diesen kleinen Details freuen kann....

Ich weiß...schwer zu erklären, schwer zu verstehen...

Das ist halt mein Tick...wenn dann richtig, wenn möglich noch richtiger...

YICS

Versteh das schon, dachte nur das man so ne Abstützung/Aufhängung ja nicht unnötig zur Schau stellen muss.
Seil samt vercrimpten Stellen würde ich sowieso mit schwarzem Schrumpfschlauch überziehen, am mittleren Versager angebracht wäre das nahezu unsichtbar.
Lass mich mal überraschen wie das Endergebnis aussieht.

Nach ein paar Schwierigkeiten gestern habe ich heute die Stoßdämpfer zerlegt bekommen um die notwendige Höherlegung des Hecks einzubauen. Neue Endlagedämpfer (Gummipuffer) gibt es auch dazu. Die Höherlegung wird 25 mm betragen, um ausreichend Platz zwischen größtmögliches Einfedern und den Loop zu bekommen. Da ist leider der Preis für ein kurzes Heck und eine gerade Linie.

Morgen baue ich mir dann das Zwischenstück aus 42CrMo4 V und besorge mir auch gleich das 3.1 Zeugnis dazu, damit der Prüfer nicht gleich tot nach hinten kippt wenn er Fremdteile im Dämpfer findet.

Auf den Bildern sieht man die 25 mm Distanz...

Gruß YICS

Das sind die Teile...