caferacer-forum.de

Ich meine die Klemmung der Bremspumpe am Lenker und nicht die Lenkerklemmung. Was soll daran "heftiger Pfusch" sein? Wir haben schon früher bei den Crossern rutschende Armaturen mit Gummiunterlage am Lenker geklemmt. Wenns klemmt, dann klemmts.

Das ist die besagte "Unterlegscheibe" zwischen der Klemmung.

Schon klar was du gemacht hast.
Der Pfusch ist nicht das Versetzen der Armatur nach vorn,
dagegen ist aus technischer Sicht nichts einzuwenden,
sondern das verwendete Material (Gummi) und die mit ziem-
licher Sicherheit nicht richtig passende Form desselben.
Wenn du willst kann ich dir ein entsprechendes Teil aus Alu
fräsen, damit kannst du die Armatur dann richtig befestigen.

Gruß
Sven

hallo rene,gratuliere,jetzt gehts in den endspurt ,das wird ein kunstwerk...einfach nur schöööön
lg fredi

@all: erstmal vielen Dank für den ganzen Zuspruch!

@fredi: Auch Dir vielen Dank! Es freut mich sehr, dass Dir gefällt, was ich mit Deinem alten Moped hier so veranstalte.

@sven: Das wäre natürlich Endgeil! Technisch stelle ich mir das allerdings etwas schwieriger vor. Aber Du wirst schon wissen wie.

Ich habe hier mal ein Bild der Einbausituation gemacht. Ich habe jetzt aus 4 mm Alu, die Abstandhalter gemacht und habe unten an der Problemstelle (Lenkerklemmung Stummel/Bremspumpe) nur max. 1 mm Luft, sofern die Bremspumpe in der jetzigen Position bleibt. Vorne absenken geht nicht mehr. Vielleicht wäre es besser sogar auf 6 mm zu gehen, wenn man denn schon dabei ist. Für Alternativvorschläge bin ich jederzeit offen. Allerdings sollten Lenker und Bremspumpe nicht getauscht werden.

Öltank

Nach dem ich mir „grob“ passende Öltanks im CR-Style aus den Niederlanden besorgt habe, mussten doch noch ein paar Modifikationen vorgenommen werden.

Die Halterungen mussten für den Seeley-Rahmen angepasst und die Anschlüsse geändert werden. Nachdem alles fertig war, ist mir dann noch in den Sinn gekommen, dass ein eingebautes Ölschauglas schon verdammt geil wäre.

Nach langer Suche bin ich dann im Zubehör für Zubehörhandel für Tank- und Kesselanlagen fündig geworden. Eine längliche Form zu finden, die dann auch noch Temperaturen von >100°C verträgt, war doch schwerer als gedacht.

Jetzt musste nur noch das Ölschauglas in den Tank. Also, über Vitamin-B mir zwei Flansche fräsen lassen und Dengel-Hans hatte Mitleid und hat mir freundlicherweise die Sachen eingeschweißt.

Kann sich sehen lassen, finde ich. Hier als polierte Version an meiner Renn-Seeley: Hier als lackierte Version, an der Straßen-Seeley: Für die Ölschläuche habe ich mir die Einzelteile besorgt und mit den Originalanschlüssen an die geänderte Einbausituation angepasst und neu verpressen lassen.

Die ersten Teile sind auch endlich vom Lackierer zurück und montiert. Der Tank bleibt Alu-poliert, die Halbschale wird ebenfalls lackiert.

Moin,

sehr geil...

Peter

echt toll! Bin weiter gespannt, wie es aussieht wenn alles zusammen geschraubt ist!
Sehr geile Arbeit bis jetzt!

DAS ist Kunst!!!




Gruß
Max

Wie immer und nicht anders erwartet von dir mit sehr viel Liebe zum Detail ausgeführt!
Respekt und Grüße ausm Süden...