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1979 wurden die Regeln geändert, und ich meine Bambi meint die Laverda V 6!

Gruß Reinhold

Honda RC166?

Ich zitiere aus Wikipedia:
„ Als Ende der 1960er Jahre die Zylinderzahl durch das Reglement begrenzt wurde, konnte Honda mit den konkurrierenden Zweitaktern nicht mehr mithalten und zog sich aus dieser Klasse bis 1985 zurück.

In den Jahren 1966 und 1967, vor der Reglementänderung, errang die RC166 bei 26 Starts 17 Siege und wurde damit zu einem der erfolgreichsten Motorräder in der Geschichte der Motorrad-Weltmeisterschaft. In diesen beiden Jahren errang Honda mit dem Modell sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft.“

Bambi hat geschrieben: 7. Feb 2026 Welchem Motorrad wird nachgesagt, daß die FIM wegen ihm bei Langstreckenrennen die Zylinderzahl auf deren Viere beschränkte?

Es wurde ja nach Langstreckenrennen gefragt!
Die Änderung des Reglements dort war erst 1979!
Die Laverda wurde vorher einmal 1978 beim Bol' de Or eingesetzt.
Allerdings bin ich mir nicht "ganz" sicher ob es nun die V6 war, weswegen das Reglement geändert wurde.
Bambi wird's uns wissen lassen!

Gruß Reinhold

Bambi hat geschrieben: 7. Feb 2026 ... Welchem Motorrad wird nachgesagt ...

Reinhold hat in dem Sinne geanwortet wie ich gefragt hatte. Es war damals schon seltsam, daß man bei der FIM nach dem überlegenen Auftritt der Laverda gleich die Köpfe zusammensteckte. So wurde es damals - wenn ich mich recht entsinne sogar schon im Rennbericht in DAS MOTORRAD - sofort gemutmaßt.
Den alten Bericht habe ich nicht gefunden, aber hier wird es auch so gesagt:
https://www.motoplanete.us/laverda/5944 ... ntact.html
Was wohl die FIM damals gemacht hätte bei einer Ahnung die heutigen Höchstgeschwindigkeiten und Rundenzeiten im Coupe d'Endurance betreffend? Da geht's ja inzwischen echt zu wie bei einem überlangen Grand Prix ...
Schöne Grüße, Bambi ... und Reinhold macht bitte weiter!

TX750!