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Was haben die da nur links draufgerüstet? Doppelkupplung, Vorgelege oder Seamless anno '60??

Ich denke ein Vorgelege.

Bin wieder da! Die Trockenkupplung?

Ich würde wohl die 2 Drehschieber nutzen und eine art Registeraufladung damit bauen...


Troubadix

Hmmmm ok, Sven hat es eigentlich gesagt: Der Apparat hat 12 (!) Gänge, nämlich 3x4, mit 3 Gängen im hangeschalteten Vorgelege und 4 fußgeschaltet. Trockenkupplung hatten die Rennmotoren eigentlich alle.
Gruß,
Andreas

Konski hatte das schon vor mir vorgeschlagen!

Naja, das war ja eher ein ungewisser Schuss ins Blaue, mit vielen Alternativen!

Egal, kann weiter gehen, werdet euch einig

Ok, dann frag ich nochmal was:

im Allgemeinen liegen bei einem Kolbenmotor OT (oberer Totpunkt)
und UT (unterer) genau eine halbe Kurbelwellenumdrehung versetzt.
Manchmal ist das nicht der Fall.
Woran liegt das dann? (kein Defekt!)
Und was bedeutet das für den Kolbenhub?

Gruß
Sven

Beim Knickpleuelmotor. Damit kann man OT und somit die Verdichtung beeinflussen...

Hmm ... ja ... das ist zwar nicht was ich meinte,
aber die Antwort ist trotzdem gut und interessant!

Also meinetwegen stellst du die nächste Frage!

P.S.: falls es wen interessiert, der nachgefragte Effekt ergibt sich schon dann wenn nur
der Kolbenbolzen deachsiert ist (sprich sein Zentrum sich nicht auf einer Geraden durch
die Kurbelwellendrehachse bewegt). Der Kolbenhub ist dann größer als der doppelte
Kurbelradius, aber bei gängigen Werten für die Deachsierung ist dieser Gewinn an Hub
vernachlässigbar gering ...

Viele Grüße
Sven