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Danke!

Jawohl, ist eine Matchless und die Besonderheit die ich meinte, war -wie schon festgestellt- der Norton-Motor!
Das gemeine dabei: Das Ding gab es quasi als Matchless mit Norton-Motor, oder als Norton mit Matchless-Rahmen. Das hieß dann eben G15, oder P11, je nach dem, als was es verkauft wurde... Daher war Bambi fast richtig, Ralph hat es aber gelöst!

Dass es eine Matchless ist, sieht man am Öltank

Ich wusste sogar um das Matchless-Schwester-Modell, hatte aber keine Modellbezeichnung zur Hand ... In einer alten Classic Motorcycle war mal ein Bericht über die Matchless-Variante, herrlich launig geschrieben. Ich hab' ihn immer noch und ringe immer noch mit mir nach Rücksprache mit dem Autor einer deutschen Klasssik-Zeitschrift eine Übersetzung anzubieten ...
Wie ich in meinen Norton P 11-Post sagte: Das Ding ist ein Traum. Mit dieser Maschine wurde übrigens der Begriff 'Desert-Sled' für die schweren Briten-Twins bei der Baja geboren. Das ist keine Neu-Erfindung von Ducati zur Scrambler!
Schöne Grüße, Bambi

Bambi sollte bitte weitermachen.
Er ist mit Herzblut dabei und ich lese sehr gerne seine Beiträge.

Lieber Ralph,
zuviel der Ehre! Ich bin mehr der Chronist, selbst geschafft habe ich bisher eher wenig. Diesbezüglich ziehe ich gerade vor Dir den Hut!
Aber ich habe was gefunden. Dummerweise geht es wieder in mein Lieblings-Szenario, in den Dreck!
Das abgebildete Motorrad hat eine Besonderheit, die mir selbst erst beim Durchblättern der Fotos aufgefallen ist. Was ist das? Wieder einmal konnte ich dem Ehrgeiz, nur eigene Bilders zu verwenden, entsprechen. Aber langsam wird es dünn ... auch wegen schlampiger Dokumentation. Ich muß mir mehr Notizen machen!
Schöne Grüße in die Nacht, Bambi

Moin Jungs,
schöne Sachs oder liefen die unter Hercules?
Aber der Motor ist nicht originol! Umbau auf Wasserkühlung?

Ne, Blödsinn - gerade die Bildvergrößerung gefunden..
Könnte der Fahrer mal bitte das linke Bein heben?

Ich glaube es liegt dran wer wie was bearbeitet hat...


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