caferacer-forum.de

grumbern hat geschrieben: 13. Mai 2018 Sven, nicht Du, der andere Sven. Du bist Sven1. :-P

da habe ich ja mal wieder Glück gehabt . Mir wäre auch nichts ordentliches eingefallen, was du nicht wieder innerhalb von 5 Min. gelöst hättest.

Also, Sven ist dran

Sven

Ja gut, dann mal was zu meinem Lieblingsthema:

Vor einigen Jahren führte Yamaha bei ihren MotoGP Rennmaschinen eine
anders als üblich gekröpfte Reihen 4zylinder Kurbelwelle ein, die dann
später auch bei der Straßenversion R1 übernommen wurde. "Crossplane"
wird diese Bauart genannt (der Name bezeichnete ursprünglich eine bei
V8 Motoren gängige Bauart).

In welchem berühmten Motor wurde eine solche Anordnung der Hubzapfen
in zwei Ebenen schon Jahrzehnte früher erfolgreich verwirklicht?

Ford Flathead V8

Hmmm, ich muß die Frage nochmal präzisieren, es sollte heißen:

In welchem berühmten Motor der sich bei 6000U/min noch nicht in seine Bestandteile zerlegt wurde
eine solche Anordnung der Hubzapfen in zwei Ebenen schon Jahrzehnte früher erfolgreich verwirklicht?

Als 2-Radmotor oder was?

Ja, ist ja ein Motorradrätsel.

Also nochmal: welcher Motorradmotor hatte lange vor der Yamaha M1 bzw. R1
vier in Reihe angeordnete Zylinder und Hubzapfen die nicht wie sonst üblich in
einer Ebene liegen (was btw. ungleiche Zündabbstände bedingt)? Und war, das
sollte ich noch dazu sagen, ein 4takter.

Du kennst ihn mit Sicherheit!

Odenwald?

Bingo!

sven hat geschrieben: 13. Mai 2018Bingo!

Gibts da Infos zu???

Google Odenwald und Motorrad spricht immer nur von Touren und Streckensperrungen, Wikipedia kennt Unternehmer, Krankenschwester und einen Munitionstransporter (unter anderem) aber kein Motorrad



Troubadix

Es handelt sich wohl um den URS Motor von den Herren Fath und Kuhn!

Aus Ursenbach/ i. Odw!

http://www.winni-scheibe.com/ta_portraits/urs_kuhn.htm