caferacer-forum.de

ich tippe auf die 250 c.c. Two Port O.H.V. De Luxe Model LF

An der LF vermisse ich den Generatorantrieb und die Hupe irritiert mich noch (wohl zubehör damals). Was dafür spricht ist allerdings der geradere Krümmer...

Ich weiß auch nicht, bei den Details lande ich definitiv vor 1931 und immer bei der 500er. Bist Du sicher, dass an der Maschine alles original ist und das, was man da sieht, modellspezifisch? Kann man das überhaupt erkennen?!
Gruß,
Andreas

Ich könnte mir auch noch das Model E vorstellen, aber das hat keinen generator und auch 500ccm.

könnte sogar 1929 sein...

Bild

Ja, ich wäre wie gesagt auch eher vor 1920 unterwegs, wegen einiger Details (Schutzblech, Tankdekor etc.).
Und wenn es die F nicht ist, muss es fast zwangsläufig die LF sein, wobei ich mich frage, wie das auf den Bild zu sehen ist

zu sehen ist fast nichts, außer ne Ventilfeder. Ich habe ja auch nur ins Blaue hinein geraten...

Also die Bremse der F ist schon etwas größer oder irre ich

Troubadix hat geschrieben: 13. Mai 2018

sven hat geschrieben: 13. Mai 2018

no2 hat geschrieben: 13. Mai 2018 Der 250er Hondamotor funktionert, den übernehmen wir...

Das gäb ja auch ein nettes Rätsel ab - welche Firma hat gesagt:
"Der 500er Hondamotor funktionert, den übernehmen wir... "

Im zweifelsfalle BENELLI...
Troubadix

... ich grüble grade ... war es nicht genau HONDA die das zu dem Reihenvierzylinder von Harley sagten , der sich dann , oh Wunder , in der CB750 K0 wiederfand? Jedenfalls bin ich nicht unsicher das genauso mal irgenwo gehört und gelesen zu haben ... wenn#s einer genauer weiß ... ich bin ganz Auge ..
Gruß Heri

onkelheri hat geschrieben: 14. Mai 2018

Troubadix hat geschrieben: 13. Mai 2018

sven hat geschrieben: 13. Mai 2018

Das gäb ja auch ein nettes Rätsel ab - welche Firma hat gesagt:
"Der 500er Hondamotor funktionert, den übernehmen wir... "

Im zweifelsfalle BENELLI...
Troubadix

... ich grüble grade ... war es nicht genau HONDA die das zu dem Reihenvierzylinder von Harley sagten , der sich dann , oh Wunder , in der CB750 K0 wiederfand? Jedenfalls bin ich nicht unsicher das genauso mal irgenwo gehört und gelesen zu haben ... wenn#s einer genauer weiß ... ich bin ganz Auge ..
Gruß Heri

nenene.... es handelte sich um einen Prototypen.

Wikipedia schreibt dazu: 1966 entwickelte Harley-Davidson eine 1.000 cm³-Vierzylinder-Maschine. Der quer eingebaute Reihenmotor hatte zwei obenliegende Nockenwellen; hinter dem Motorgehäuse befand sich die Lichtmaschine. Der Prototyp hieß X 1000 und konnte eine Ähnlichkeit zur MV Agusta 600 nicht verbergen. Die kurz danach vorgestellte 750er Honda vereitelte weitere Serienpläne von Harley-Davidson.

BILD

@Onkelheri:
War es eher so, daß Harley das zu MV Agusta sagte....

https://www.hdforums.com/forum/classic/ ... eeded.html

Da ist die DOHC Verwandschaft doch offensichtlich!
Das Honda die 4-Zylinder Pläne von HD so gemein zerstörte ist doch eher Legende....

MpM.


Und, Ariel 250 OHV Colt?