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Naja, die 22 mm brauchte ich nicht messen. Das war schon klar, dass es sich um einen 22er Lenker handelt. So wirklich viel Auswahl gibt es bei der aktuell verfügbaren Lenkern auch nicht. Zu messen war hier eher die Breite, welche Du bei aller Gründlichkeit dennoch nicht angegeben hast. Das üben wir noch mal!

Ihr habt schon gelesen was ich oben zum Thema geschrieben habe, oder?
Hier nochmal ganz kurz: es gibt 22er Lenker die auch als solche verkauft
werden die haben 22,2 mm Durchmesser. Ich wage mal zu bezweifeln daß
jemand diese Abweichung ohne Meßzeug feststellen kann.

Gruß
Sven

Sven, ich kann mit meiner neuen Bügelmeßschraube, die ich am Montag bekommen habe, gerne nochmal nachmessen. Die schafft sogar 25 mm.

sven hat geschrieben:Ihr habt schon gelesen was ich oben zum Thema geschrieben habe, oder?
Hier nochmal ganz kurz: es gibt 22er Lenker die auch als solche verkauft
werden die haben 22,2 mm Durchmesser. Ich wage mal zu bezweifeln daß
jemand diese Abweichung ohne Meßzeug feststellen kann.

Ähm...,

Ich messe 22,15 mm

Also noch mal ganz genau:
Lenkerdurchmesser: 22,15 mm
Breite: 26/27,5/26 mm
Höhe: max. 6 mm

Und ist dir irgendwas aufgefallen daß sich die Armatur nur mit
etwas Kraft ganz an's Lenkrohr anlegen läßt so wie bei meiner
Gilles/Brembo Kombination? Dann hätte die nämlich ne 22er
geradeaus Bohrung...
Ich mein das ist kein Drama wenn die Maße in dieser Größen-
ordnung abweichen, das zieht sich schon irgendwie hin, aber
wie gesagt, für mich ist es kein Mehraufwand das Ding nächste
Woche (wenn ich dazu komme) gleich passend zu machen.

Gruß
Sven

Sauber! Vielen Dank vorab!

Mal eben...
dieses Mal: "Tank auflegen".

Nach dem die Grobmotoriker beim Abdrücken des Tanks einen Kratzer rein gemacht haben, hatte ich den Tank zum befreundeten Polierer gegeben und jetzt endlich wieder bekommen. Ich dachte ich spinne, als ich am Freitag den Tank aufgelegt habe. Da müssen die Vollpfosten zu viel Druck auf den Tank gegeben haben und er hat sich unten auseinander gedrückt. Fachleute...
Zum Glück nicht so schlimm wie beim Ralf, aber dennoch völlig aus der Form.
Also Hauke angerufen und mit naturtrübem Werkstattbier in die Garage gelockt. Dann mit Heißluftfön, Hammer, Hölzern und zärtlichen Schlägen wieder in Form geklopft. Zum Glück, hat alles soweit geklappt.

Dann stand heute die Feinanpassung des Tanks und der Halbschale auf dem Programm, damit der Lackierer nächste Woche die Halbschlae lackieren kann. Also alles zusammengesteckt und Halter und Formen angepasst.
Geht voran!

René, was wärst Du nur ohne Deinen Hauke?


...Ich bin zwar normalerweise niemand, der die Leute bescheißt. Aber eins weiß ich: Meine nächste Druckprüfung findet nur auf dem Papier statt!

...Ich weiß, das die Nähte von Hans dicht sind.
Warum soll ich mir, um das nachzuweisen, den Tank noch einmal versauen lassen?

Sehr geil, das wird ne Rakete

Superschön!!!

Weitermachen!!!

Peter