caferacer-forum.de

Ja, die Farbkombi gefällt mir auch mehr und mehr

Bzgl. Gabel-Stabi: ich muss mal schauen, ob der orginale überhaupt noch passt, oder ob der Reifen nicht zu hoch aufbaut...

Schau mal. Müsste aber hin hauen.

Hallo Zusammen, nach längerer Zeit gibt's mal wieder ein kleines Update.
Zwar nichts direkt am Motorrad, aber an der Gabel. Da es bei der CB400 diverse verschiedene Gabel Varianten gibt (die sich alle unterschiedlich zerlegen lassen), hilft das dem einen oder anderen ggf. weiter.

Grundsätzlich kann man die verschiedenen Versionen an der Größe vom 6-kant oben auf den Gabelstopfen unterscheiden. Ich hab die (scheinbar recht seltene) 19mm Variante. Diese Variante zeichnet sich dadurch aus, dass das Tauchrohr oben im Bereich der Gabelbrücke um ca. 2cm verlängert wurde und somit zweigeteilt ist.

Das Ding zerlegt man, in dem man den Gabelstopfen mit nem 19er Schlüssel etwas lockert und dann mit nem Hammer sanft rauf klopft. Dadurch lockert sich innen drin so ein Spreizkörper, der das ganze Teil sichert. Anschließend kann man den oberen Teil des Tauchrohrs einfach abschrauben. Falls es fest sitzt einfach die Gabelbrücken als Hebel benutzen.
Danach nur noch den Sicherungsring lösen und die Rohre lassen sich mit etwas Kraft auseinander ziehen.
Evtl hilft das jemandem ja weiter.

Mfg Basti

Genau, das ist die spätere Variante, die in Verbindung mit der Alu- Gabelbrücke verbaut wurde. Das ist auch eine einfache Möglichkeit die Gabel zu verlängern, wenn man die Stahlbrücken- Version hat - einfach die originale Verschlussschraube durch die abgebildeten Teile ersetzen... und zack - 2cm länger. Allerdings muss man schauen, ob die Verschlussschrauben passen. Ich glaub die Stahlbrücke wird über den breiteren Bund der Schrauben geklemmt?!

Oder man lässt Verlängerungsstücken weg und besorgt sich die Verschlussschrauben von der Stahlgabelbrücken Variante oder der CM400 (noch mal ein paar mm kürzer - Vorspannung der Feder geringer)... und zack - 2 cm tiefer als vorher.
Es gab auch unterschiedliche Standrohrlängen die verbaut wurden.
Da kann man bei der CB400 ziemlich viel mit Plug & play Teilen rumspielen um die Kiste vorn höher oder tiefer zu bekommen.

Hallo Kollegen,
endlich gehts mal wieder ein Stückchen weiter. Habe heute früh meine Gabel + Gabelbrücke zum Pulverbeschichter gebracht, und um 13Uhr rief er bereits an - die Teile waren schon fertig
Habe das selbe Mattschwarz wie bei den Felgen verwendet. Mal sehen wann ich dazu komme, die Gabel wieder zusammen zu bauen....

Man beachte auch die modifizierte Gabelbrücke.. dort, wo mein Zündschloss saß soll später ein Motogadget Tiny Tacho sitzen... also hab ich mühsam von Hand diesen 49mm Radius gefeilt...

mfg

Basti

Du meinst einen 24,5mm radius.. ;D

Hallo Kollegen,
falls hier jemand mitliest der seine Honda cb oder cx Gabel kürzlich zerlegt hat (ich denke die sind da alle gleich):
Hattet ihr auch das Problem, dass dieser dünne Metallring unterhalb vom Gabel-Simmerring total vergammelt und verbogen war?
Was tut man in dem Fall? Das Teil ist weltweit scheinbar ausverkauft... Braucht man das unbedingt? Eine großartige Funktion kann das Ding in meinen Augen nicht haben...

mfg

Basti

Hier kannst du sie noch bestellen.


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Gruß
Jens

saugut!!! danke!
wie hast den shop gefunden? Ich hab bestimmt 15min lang gegoogelt...

Habe für die Kickstarterwelle den Anschlag gebraucht - dadurch den Shop gefunden.


Gruß
Jens