caferacer-forum.de

Ah ok. Gibt es in der Werkstatt bestimmt... Nehme ich an

Da wüßt ich auch gern mal ...

Ein Fasenstahl ist ein Drehwerkzeug das man auf konventionellen
Maschinen benutzt um Werkstückkanten anzufasen. Man kann auch
eine Feile benutzen, aber dann gilt unbedingt "Linke Hand am Heft,
rechte Hand am Blatt".

@Sven: Ich hab gerade erst entdeckt dass wir "fast Nachbarn" sind .
Sofern meine Bolle irgendwann mal laufen sollte könnten wir ja mal gemeinsam ausreiten ^^

Gute Idee, dann kommt ihr mich besuchen, schon habt ihr ein Ziel.
Sven kennt den Weg ;)

@Michi: Deal!

@grumbern: dein Tipp mit dem Vorfeilen hat super geklappt. Habe jetzt schön passende M5 Löcher.

Jetzt habe ich aber leider nochmal zwei laienhafte Fragen zu meinen Bremsscheiben-Distanzen...

Ich hab den Zentrierkragen auf genau 64mm Außenmaß gedreht. Leider haben meine Bremsscheiben (entgegen der Datenblätter!! ) aber gemessene 64,1mm Innendurchmesser. Somit habe ich etwas Luft im System. Kann ich das vernachlässigen?
Habe bisschen Angst dass durch meine größeren Löcher und die etwas untermaßige Zentrierung soviel Spiel rein kommt, dass die Schrauben irgendwann abscheren..

Zweite Frage: zum Befestigen der Bremsscheiben brauche ich M8x140mm Bolzen / Schrauben. Was nimmt man da? 8.8er Stahl? Edelstahl?

Mfg Basti

SebastianM hat geschrieben: 28. Apr 2019Ich hab den Zentrierkragen auf genau 64mm Außenmaß gedreht. Leider haben meine Bremsscheiben (entgegen der Datenblätter!! ) aber gemessene 64,1mm Innendurchmesser. Somit habe ich etwas Luft im System. Kann ich das vernachlässigen?

Liest Du eigentlich Anworten auf deine Fragen??? Blätter mal zehn Beiträge vor...

Obelix

Die Schrauben scheren nicht ab. Die werden gar nicht auf Scherung belastet. Falls doch, waren sie a) nicht richtig ausgelegt, was man wohl ausschließen kann, oder b) nicht richtig angezogen. Die Schrauben müssen genug Druck aufbauen, damit die Reibung zwischen den Bauteilen ausreicht, alles stabil zusammen zu halten. Sobald die Schrauben Scherkräfte aufnehmen müssen, weil die Verbindung "rutscht", ist schon etwas falsch!
Wenn Du Edelstahlschrauben nimmst, nimm A4-80. Die sind vergleichbar mit 8.8.

Wie zentriert sich denn der Distanzring auf der Nabe? Die 2/10 unrunden Lauf merkst Du an der Scheibe nicht.
Gruß,
Andreas

Der Distanzring zentriert sich über die Mittelbohrung. Die paßt perfekt (bekomme den Ring fast nicht mehr runter wenn er mal sitzt)

Na also, was soll dann noch wackeln? Drauf damit!

Was sagt denn das WHB zum Anzugsmoment der Schrauben für die Bremsscheiben ? Ich halte 10.9 er Schrauben für angemessener.
Nach dem geforderten Anzugsmoment sollte die Entscheidung für die Festigkeitsklasse der Schrauben festgelegt werden. Nicht nach
der Optik. meint den Hinweis auf Edelstahl.

Gruß
Bernd