caferacer-forum.de

Dann mal herzlichen Glückwunsch und all Zeit gute Fahrt

Top Jan!

So.... nachdem jetzt wider ein paar Tage ins Land gegangen sind, habe ich endlich alles zum Abschluss gebracht.

Der Tank ist in Heckfarbe lackiert und was vor allem das wichtigste ist - der Vergaser versieht nun vernünftig seinen Dienst.
Es stellte sich heraus, dass mit einem "neuen gebrauchten" Vergaser die Schwimmernadeln plötzlich viel tiefer sitzen, als in meinem Vergaser.
Sehr ungewöhnlich, da der Vergaser ansonsten tortz abweichender Nummern Baugleich und sogar mit der selben Sitzgröße versehen ist. Egal der Drops ist gelutscht und die Karre brabbelt nun ruhig und sauber vor sich hin.

Hier mal die Bilder vom Vergaserinneren... Falsch! So ist es richtig. Und natürlich ein paar Bilder vom fertigen und getüvten Moped. Alles eingetragen und Fahrbereit. Die Kosten hielten sich in Grenzen, da dies mein Erstprojekt ist. Wenns hochkommt habe ich für alles ca. 1.700,00 € über 2 Jahre investiert. Ich habe in dieser Zeit viele tolle Leute kennengelernt und viel Hilfe erhalten. Vielen Dank!

Goil...

sehr lecker...

wir zwei ham ja noch was rumliegen... hab im moment aber auch "wichtigeres" an meiner Mühle zu modifizieren, aber das bekommen wir auch noch hin...

Hi, schick geworden, Gratulation!
Pass aber mit der durchgesteckten Gabel und dem dicken Krümmerpaket in den Rechtskurven auf. Didi kann da ein Lied von singen ...
Schöne Grüße, Bambi

Sieht wirklich sehr gut aus!
Und auch eine Lösung für mich, wenn es mit den luftfilterpilzen nicht klappt.


Gruß
Jens

Bambi hat geschrieben:Hi, schick geworden, Gratulation!
Pass aber mit der durchgesteckten Gabel und dem dicken Krümmerpaket in den Rechtskurven auf. Didi kann da ein Lied von singen ...
Schöne Grüße, Bambi

Danke an Didi,Bambi und Dacapo Jau...hab das bei Didi gesehen...ich hab das genaustens im Blick.

So gaaanz davon ab dad nochmal mit den Lufipilzen zu testen bin ich auch noch nicht. Alleine schon der unheimliche Platzvorteil erleichtert den Einbau der Vergaser ungemein. Und mal unter uns Klosterschwestern...ohne das Ansauggeräusch usw. Ist das doch auch nix . Aber erstmal ausgiebig fahren.

Hallo Pirat,
freut mich!
Zum Ansauggeräusch: ich erinnere mich an eine CBBC-Ausfahrt (Classic British Bike Club) in den späten 80-er, frühen 90-er Jahren an der deutsch-luxemburgischen Grenze. Mangels eines eigenen Briten fuhr mein ziemlich bester Freund Thomas mit einer 250-er Bundeswehr-Maico mit angeflanschtem Velorex-Seitenwagen mit. Ich fuhr mit der quietschgelben und daher sogar noch an 25. Stelle im Rückspiegel recht gut zu erkennenden Triumph Tiger Trail (der grell-orange Schuberth-Helm leistete ein Übriges dazu) ganz am Ende, 'mein' Thomas mangels Leistung vorne an zweiter Stelle. Angesprochen auf die Tour sage ich heute noch 'Und über allem schwebte das Ansauggeräusch der Maico ...' ... hörbar bis gaaanz hinten! Es war nicht das Geilste, aber prägnant, das war es. Und von den Veteranen-Läufen des VFV (VeteranenFahrzeugVerband) her weiß ich: so ein Honda-Vierer, der kann das richtig gut! Das Ansauggeräusch. Also los!!!
Schöne Grüße, Bambi

Hey hätte mal ne kurze Frage. Mache gerade meinen Motor und im Werkstatthandbuch steht was von Dämpfer des Zylinderstehbolzens. Braucht man die? Finde nämlich keine bzw weiß nicht mehr ob so welche drin waren. Du hast den gleichen Motor wie ich hast du solche gehabt bzw benutzt ?
Wäre super wenn du mir helfen könntest.

Beste Grüße

Marti


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Muss gestehn, dass ich den Motor nicht zerlegt habe. Leider keinen Schimmer

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk