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KTM verkauft richtigen Mist. Man schaue sich den ETK der vorderen Gabel der 125er bis 690er Modelle an. Auch Federbeine und Bremsen sind keine WP - oder Brembo Qualität mehr.

Baut Brembo für KTM schlechtere Bremsen als für BMW oder Ducati? Und was hat das mit dem Werk von KTM in Asien zu tun?

Schau Dir den ETK der nicht R Modelle von 125 bis 690 der Gabel an. Da kann man nicht mehr die Gabelfedern tauschen. Steht noch WP drauf. Mit einer Duke Gabel von 1994 bis 2012 wird das kaum was gemein haben. Bei den kleinen Modellen ist kein Brembo mehr verbaut.

Im ktm-lc4 Forum beruhigen die Meldungen über Kipphebelrollen etc. auch nicht mehr.

Vllt. tut die Asienfertigung der Ersatzteilverfügbarkeit gut.

Die LC4 Motoren mit der Kippelhebelproblematik betrifft die älteren Motoren, die noch nicht in Asien gebaut wurden. Meines Wissens werden die 690er auch gar nicht in Asien gebaut.
Und das KTM bei den kleinen, preisgünstigen Maschinen keine High-Performance Parts verbaut hat eher was mit Firmenpolitik als mit einem Werk in Asien zu tun.
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BG

https://www.ktm-lc4.net/thema/paar-frag ... 0-4.84501/

Und dieser Fred vllt. Dich. Mich hat's auch schockiert.

Klar... Wenn die Indien KTM Indien Geld kostet.. bin ich dabei. Die 125er Chinabomber von Mash find ich super. Da steht dann aber auch nicht Ready to Race drauf.

Ich versteh den Zusammenhang zwischen der Fertigungsqualität in Asien und der Konstruktion der Gabel nicht (die mit Sicherheit aus Österreich stammt und nicht aus Indien). Ist mir aber auch Wurscht, hat alles nichts mit dem Thema zu tun.
Mach’s gut.

www.motorbeam.com/bajaj-exporting-wp-su ... india/amp/

Was war noch das Thema?

Fertigungsqualität.

Stimmt. Da bin ich bei Dir. Wer es gut aus Asien haben will und dafür bezahlt, der bekommt es gut! Ich finde nur KTM ist da aktuell eher ein Gegenbeispiel. Aber... Da bin ich diplomatisch und gönne jedem was er so mag.

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Für Freunde der gepflegten Klangkulisse beim fahren.