caferacer-forum.de

Cooles Teil

Du willst ein paar Anregungen?

-Lenker nach unten passt superb!
ABER: Ich würde einen BMW Lenker mit weniger Kröpfung nehmen (irgendeinen Standard-Touren-Lenker-> Vorteil: evtl. kannst du deine Ochsenaugenblinker verwenden...ich finde die eigentlich ganz schick an der BMW) oder einen schönen
M-Lenker...in Verbindung mit einem Höcker!!!!

Mit dem umgedrehten Lenker (oder M-Lenker) schreit das ganze quasi nach einer Höckersitzbank...
-> Dann könntest du auch noch schön mit dem Heckfender (starr unter der Sitzbank), Beleuchtungselemente
und Befestigung deines Kennzeichens spielen.

Ich fände dann die Umsetzung deiner schönen Lampe, dem Tank und dann eben der Linie Sitbank - Heck, absolut schnittig

Weiter so!

Gruß Micha

Edit: Ja Quasi zurück zum Anfang deiner Idee...
Sorry habe eben den Threat erst komplett gelesen...wird ein exzellenter "Cafe-Racer"

Gruß Micha

Moin,

heute habe ich endlich den TÜV `er meines Vertrauens erreicht um zu erfahren ob das mit den Blinkern so hinhaut.

Der freundliche Hinweis: Ich hatte doch gesagt das das allesgut aussieht, vom Foto kann ich es nicht beurteilen aber

die Einsichtigkeit der Blinker muß 80 Grad rechts und 20 Grad links betragen, dann wird es auch eingetragen.

Nur leider habe ich im Nachhinein meine Probleme wie genau das gemeint war, also mal aufdie Suche gemacht.

http://www.gs-forum.eu/attachments/tech ... -bli-1.jpg

Ich weiß nur nicht wie das bei meiem 81 Baujahr mit ohne hinterem Blinker ist (aber daüberlege ich gerade aus Sicherheutsgründen trotzdem welche zu verbauen,)

Grüße


Sven

sven1 hat geschrieben:.....
Ich weiß nur nicht wie das bei meiem 81 Baujahr mit ohne hinterem Blinker ist (aber daüberlege ich gerade aus Sicherheutsgründen trotzdem welche zu verbauen,)
.....

Hallo, meine ist auch Bj.81 und er hat bei mir die Ochsenaugen als einzige Blinker durchgehen lassen.... wenn die Gläser vorne und hinten am Ochsenauge auch die entsprechende E-Nummer haben.

Habe dann irgendwann aus Sicherheitsgründen hintere Miniblinker angebaut, da bei Soziusbetrieb die Blinker vomn Hintermann nicht mehr gesehn werden.

Und aktuell habe ich die Ochsenaugen durch Verkleidungsblinker ersetzt....

Hoffe dir hilft die Information weiter... also Bj 81 kann auch nur mit Ochsenaugen gefahren werden.

Gruß
der Indianer

So...

jetzt kommen 2 Wochen Urlaub und hoffentlich etwas Zeit zum Basteln.

Frage: Die kleine Kuh ist seit guten 20 Jahren in meinem Besitz. Davon 15 Jahre Stillgelegt (hatte ich irgendwo schon mal geschrieben). Da ich die Gabel machen muß, habe ich mal geguckt ob ich irgend etwas wie Öl finde. Nix, aber auch gar nix zu sehen. Dichtung unter der Staubkappe puptrocken, Staubkappe selber innen fast jungfräulich, keine Schlieren an den Gabelholmen, kein leichter Ölfilm, nix, einfach nur trocken. Was soll ich tun? Nur neues Gabelöl rein und mal gucken ob die Dämpfung sich damit auf ein Normalmaß begibt? Im Moment stuckert die Dämpfung halt ein klein Wenig, federt nicht wieder richtig aus, sackt durch und ist halt butterweich (ich gehe mal davon aus, daß die Konsistenz des Öls komplett vorn Ar... ist).
Zweite Überlegung, wie bekomme ich das Öl am besten vollständig heraus? Ich hätte jetzt mit dem Heißluftgebläse die Tauchrohre vorsichtig angewärmt und dann das Öl abgelassen. Noch jemand eine Idee?
Schon Sch...lecht wenn man keine Ahnung hat. Wie ich das hasse Aber ich habe auch einfach zu viel um die Hand um mich in jedes Problem einzulesen.
Dritte Frage: besser komplett zerlegen, oder erst mal testen was nach dem Ölwechsel und im hoffentlich baldigen Fahrbetrieb ist?

@LastMohawk: da hatte ich mich doof ausgedrückt. 81`er BJ geht mit Ochsenaugen als alleiniger Blinker, meine "im stillen gestellte" Frage meinte eigentlich wie der TÜV die teilweise Verdeckung des Blinkers findet wenn ich drauf sitze.
Die Winkelanforderungen lt. Stvo. (Sichtwinkel ohne Fahrer) bekomme ich hin (schon geprüft). Nur mit ner dicken Buxe an, ist der Blinker von hinten gesehen weg.
Trotzdem vielen Dank für deine Antwort, denn das Thema "aus Sicherheitsgründen hinten kleine Blinker" ist nicht von der Hand zu weisen. Und bei der ungünstigen Position der Blinker benötige ich noch nicht mal einen Sozius ( wo sollte der auch hin ) Mal sehen was es da unauffälliges gibt.

Viele Grüße

Sven

Ich hatte ursprünglich auch nur Lenkerenden Blinker vorne, weil ich meine SR so clean wie möglich halten wollte - bis ich mal bisschen spontaner bei ner Ausfahrt gebremst habe und fast über den Haufen gefahren wurde - seitdem bin ich der Meinung dass die Blinker hinten eher wichtig sind als vorne - vorne siehst du was passiert und kannst reagieren, hinter dir nicht unbedingt. Hab mir dann die Motogadget M-Pin Blinker geholt, sind wirklich winzig, absolut genial verarbeitet und durch diesen Lupenwinkel im Glas auch bei Tag nicht zu übersehen (direkt reinschauen ist schon schmerzhaft) Werde sie mir deswegen jetzt auch für vorne holen

sieht schick aus, hast du die mit einer kleinen Lasche an der Dämpferschraube befestigt?

Grüße

Sven

Genau ! Ist nur bisschen friemelig wenn man die Stoßdämpfer de-/montiert da muss ich mir noch was einfallen lassen damit das nicht mitrutscht - Aber im Prinzip lassen die sich überall verstecken, die sind echt total unauffällig. Ist immer witzig wenn ich erstaunt gefragt werde wo meine Blinker sind

Moin Sven,
ich würde die Gabel nach der langen Zeit komplett überholen.
Es ist unten innen drin so ein Gummidämpfer der nach der Zeit bestimmt zerbröselt ist. Klar kannst du nur Öl nachfüllen und versuchen, aber am Ende baust du wieder alles auseinander und überholst sie dann.......warum nicht gleich ??

Gruß Hanno

Das ist korrekt! Der Gummianschlag unten ist mit Sicherheit nur noch ein Gebrösel.
Hat da jemand eine Bezugsquelle für? Bei meinem Gabelrepsatz sind die leider nicht mit dabei!