caferacer-forum.de

So, gestern und heute hab ich noch was anderes gemacht:

Um die Quetschkante eines verpfuschten RD350-Zylinderkopf-Paares ordentlich bearbeiten zu können, hab ich mir diesen unscheinbaren Adapter gedreht...



...und weil das im Detail gar nicht so einfach war, hab ich das in meinem Blog ein bisserl dokumentiert.

http://greasygreg.blogspot.com/2016/03/ ... r-for.html

Die Bilder und Ergebnisse folgen morgen - die eigentliche Arbeit war heute tagesfüllend!

Hmmm, interessante Konstruktion, aber wäre es nicht einfacher gewesen, sirekt ein M14x1,25 auf den Bolzen zu drehen?

Davon abgesehen, hätte ich Bedenken, das Gewinde zu vermurksen. Lieber ein Platte mit Bolzen, die als Mitnehmer in die Stehbolzenbohrungen eingreifen und den Kopf nur mit dem Kerzengewinde beigezogen, dass er nicht herunterfällt.

So lange man aber nicht großartig zustellt (geringe Kraft), geht das natürlich erst mal.
Gruß,
Andreas

grumbern hat geschrieben:Hmmm, interessante Konstruktion, aber wäre es nicht einfacher gewesen, sirekt ein M14x1,25 auf den Bolzen zu drehen?

Absolut! Nur leider hat mein 127Z-Zwischenrad ein bisschen Karies... Jetzt hab ich sehr aufwendig um das Problem außen herum arbeiten müssen.

Der Post von der eigentlichen Bearbeitung folgt morgen, aber ja, ich hab immer nur 0.1mm zugestellt, damit war eine Überlastung des Kerzengewindes eher ausgeschlossen.

Bei der Benelli die alte Zyllinderkopfdichtung gegen eine neue ausgetauscht

Also Samstag hab ich meine zweite Maschine bis auf Kabelbaum, Gabel und Motor auseinander genommen, da ich derzeit dabei bin die zum Café Racer umzubauen und ab Mittag bin ich mit nem guten Kumpel und meiner regulären Maschine rum gefahren.

Gestern halt mit meinem Moped einen guten Kumpel besucht und Kaffee getrunken und danach ging es weiter mit meinen zweiten Bock. ;)

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

CX: Lackierten Anlasser wieder eingebaut und neue Bremspumpe angebaut
Duc: Tank abgebaut, trockengelegt und leergeräumt, bekommt Innenbeschichtung

Teile für die Bikes in die Garagen gebracht.

Mein Postoffice ( Mama nimmt meine Pakete immer an) wollte die Treppe wieder frei bekommen.

Projekt-Motor weiter komplettiert...t.b.c.

geil @Meicel! Mal wieder ein "Italobrocken" aus den 70ern!
Grüüüße

BoNr2 hat geschrieben:"Italobrocken" aus den 70ern!
Grüüüße

DAS kannst wmal laut sagen - das Teil ist soooo schwer, das glaubt man kaum...und am Ende kommen da (je nach Variante) 47-60 PS raus - damals wurde Haltbarkeit anscheinend noch mit großzügiger Dimensionierung der Teile gleich gesetzt.
Gestern etwas voreilig (heute morgen Bodenfrost) Sommerreifen beim Auto aufgezogen - am Mopped nix gemacht...nur über ´ner braunschen Röhre (unter Elektrikern verbreitetes Synonym für Bierflasche) sinniert wie´s mit dem Projekt weitergeht...