caferacer-forum.de

Gestern Abend noch fleißig gewesen und den Rahmen gestrippt. Es hat doch noch eine ganze Weile gedauert, bis alles demontiert war.
Ich hatte erst überlegt , den Rahmen selbst zu endlacken. Dies habe ich jedoch verworfen, da das Komplettangebot des freundlichen ortsnahen Beschichters sehr günstig ist .
Wird natürlich erst im neuen Jahr fertig, sodass ich die Zwischenzeit nutze den Motor und den Rest zu überarbeiten.

Grüße aus Dortmund von
Dirk

Nach etwas mehr als 8 monatiger Schaffenspause geht es nun doch weiter bei diesem Projekt.
Den Rahmen habe ich doch selbst entlackt und lackiert.
Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden .
Nun kann endlich die Phase des Zusammenbaus beginnen.
Ich denke nun wöchentlich oder alle 14 Tage weiter berichten zu können

Tatsächlich hatte ich in letzter Zeit doch noch mal Gelegenheit mich um das XS 500 Projekt zu kümmern.
ich habe meinen ursprünglichen Plan, die Gabel und Bremsanlage der TX 750 einzubauen verworfen . Grund war , dass der Lenkanschlag nicht gegeben war und das Lenkschloss nicht passte. ( Hätte man vielleicht mit viel Mühe hinbekommen)
Daher habe ich die originale Gabel der XS 500 benutzt und die doppelte Scheibenbremse der 500 er mit dem Speichenrad der TX verbaut. Mit ein wenig hin und her (Tachoantrieb der TX ) hat es dann geklappt. Vorteil bessere Gabel und viel bessere Bremsen.

Danach habe ich dann schon mal den Motor wieder reingehangen.
Es geht langsam weiter.

Servus,
weshalb Vorteil >> bessere Bremsen, bessere Gabel?
Sowohl die TX750 Bremse wie auch die Gabel zeigten sich seinerzeit im direkten Vergleich den entsprechenden Bauteilen der XS/TX500 überlegen... mfG

Moinsen, cooles Projekt, ich habe sehr lange 2 XS 500 gehabt, eine war als Cafe Racer umgebaut und hat fast 95 tkm bei mir gewohnt ....