caferacer-forum.de

Ölabscheider? Was macht der? Trennt Öl von Kondenswasser? BIn grad überfragt. Bitte mir erklären.

Danke

Dirk

Nö wenn der Entlüfter wirklich entlüftet, will heissen wenn die Luft aus der Flasche auch entweichen kann, dann bleibt da nix stehen.
Die Boxeres atmen schon kräfti,g da ist genug Pfus dahinter, das es den Schmodder in den Behälter drückt.

Ps. Schöne Maschine...

Grüße Guido

williwedel hat geschrieben:Nö wenn der Entlüfter wirklich entlüftet, will heissen wenn die Luft aus der Flasche auch entweichen kann, dann bleibt da nix stehen.
Die Boxeres atmen schon kräfti,g da ist genug Pfus dahinter, das es den Schmodder in den Behälter drückt.

Ps. Schöne Maschine...

Grüße Guido

...super erklärt, genau so ist es
...hatte bei meiner W das selbe Problem- hab ich- Àchtung`- Zitat vom Admin ...Rechts gedreht, damit die Landschaft schneller wird ....hat es mir jedesmal den Schlauch aus dem Behälter gedrückt- Entlüftungsloch vergrößert.... und Gut ...
Gruß
harde

williwedel hat geschrieben:Nö wenn der Entlüfter wirklich entlüftet, will heissen wenn die Luft aus der Flasche auch entweichen kann, dann bleibt da nix stehen.
Die Boxeres atmen schon kräfti,g da ist genug Pfus dahinter, das es den Schmodder in den Behälter drückt.
Ps. Schöne Maschine...
Grüße Guido

Danke für die Erklärung und das Kompliment......
Hab natürlich 2 Löcher oberhalb des Auslaß( in dem Fall Einlaß) gebohrt das der Druck entweichen kann, hoffe nur das die Löcher reichen......

So wie angekündigt hab ich die Platte, diesmal aus Edelstahl, unterm Höcker nochmal neu eingepaßt.Natürlich werden auch die Kabel neu und ordentlich verlegt. Desweiteren hab ich noch ne Abdeckung gebastelt, die Schweisspunkte soll´n bleiben ,ich mag´s rustikal Außerdem hab ich am We. in Augsburg nen anderen Tacho und weitere Kleinteile erstanden ..........und fast vergessen meinen Tank mußte ich zum rep. bringen weil die vordere Halterung nicht mehr da war

Das Blech sieht doch deutlich besser aus.
Gegen die Abdeckung ist auch nix einzuwenden, schön rustikal...ich finds geil!
Was ist das denn für ein Tacho, ist doch das BMW Logo drauf...der sieht echt gut aus.

gondelschnitzer hat geschrieben:Das Blech sieht doch deutlich besser aus.
Gegen die Abdeckung ist auch nix einzuwenden, schön rustikal...ich finds geil!
Was ist das denn für ein Tacho, ist doch das BMW Logo drauf...der sieht echt gut aus.

Der Tacho is von irgend nem älteren R-Modell, gibts bei ebay als Nachbau (meiner is ein Original glaub ich), einfach "BMW Tacho" eingeben, ja ist ein BMW-Zeichen drauf

hallo zusammen,

...diese tachos wurden in den BMW-modellen vor bj. 1970 verbaut, also R50 - R50/2 und R60 - R60/2...

geschwindigkeitsanzeige bis 200 km/h sollte von der BMW R69S sein.

wie kommst du mit der tacho-wegdrehzahl und deiner hinterradübersetzung hin!?

gruß aus schwalmtal
erich

76erkeks hat geschrieben:
@RennQ: Spritzt da ned seitlich noch was vorbei??? Da du den Praxistest hast, laß ich mich gern überzeugen...

sorry, - hab` ich jetzt erst gelesen...

ich habe dort eine kunsstoffplatte exakt in den rahmenzwischenraum eingepasst, da geht schonmal nix durch.

was dann noch vorbeigehen sollte wird vom gegenwind nach hinten geblasen...auch "unterwasser"!

gruß aus schwalmtal
erich

RennQ hat geschrieben:hallo zusammen,
...diese tachos wurden in den BMW-modellen vor bj. 1970 verbaut, also R50 - R50/2 und R60 - R60/2...
geschwindigkeitsanzeige bis 200 km/h sollte von der BMW R69S sein.
wie kommst du mit der tacho-wegdrehzahl und deiner hinterradübersetzung hin!?
gruß aus schwalmtal
erich

Servus Erich
Der Tacho hat den Wert 0,715 und meine Q 0,67 ich denk die 0,04 kann man verschmerzen.
Wie meinst du das mit der Hinterrad Übersetzung kommt es ned nur auf den W-Wert an??????