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Fragen hab ich dir ja via PN beantwortet?!

Update:

Elektronik nun unter der Sitzbank verbaut. Der L-ionen-akku wurde wegen besserer Leistung gewählt...
Aber denke das geht optisch auch klar.
Nächfte woche solls dann endlich zum TüV

Update:

Tüv ohne Mängel bestanden, und alles eingetragen. Nun schon knapp 1000km gefahren.

Dank der extremen vibrationen ist einmal alle Birnchen ausgetauscht wurden.
Danach brach das rücklicht ab. Dann die STAHL-Stange der Blinger.
Nach langer suche hab ich ein einigigermaßen passendes alurücklicht gefunden. Zudem wurden Minublinker mit wiederständem verbaut.

Die H4-Frontbirne brennt alle 200km durch (Vibrationen). Wird nun auch durch LEDs ersetzt.



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Stoßdämofer sind auch neue verbaut, die 10mm höher sind und angepasst werden mussten

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Von den Stollenreifen bin ich nicht so begeistert. Die Kurven lage ist echt seeeehr schwammig. Vobei die Heidenau Pneus echt iO für die Straße sind. Aber die Fußrasten bekommt man nicht zum schleifen :D

Im Winter bekommt die Kleine wohl straßenbereifung, auch wenns nicht gut aussieht.

Wies aussieht, wird auch ein 360er Motor verbaut, um ein besseres Drehmoment zu bekommen. Denn das nervt echt total.... Die Maschine ist nur am Schreien, wenn man mit Freunden ne Tour startet ( mit CB750 four und Triumph Bonne usw..)

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Hat ja scheinbar reibungslos geklappt.
Glückwunsch!
Auch mit den Luffis und dem Endtopf.

Ist da Alles einfach so durchgegangen?

Schraubergrüße,
Norbert

Glückwunsch zum schönen Moped und zur
bestandenen HU.

Ich bin damals mal die CJ 250 T von einem
Bekannten gefahren. Zwar kann ich mich
noch an Drehzahlorgien erinnern, aber an
besonders heftige Vibrationen eigentlich
nicht. Zündung und Vergaser/Sync. alles
im Lot?

Hi,
schicke Mopete und auch noch Glückwunsch zum TÜV.
Das mit den Birnchen wundert mich. Wir hatten selbst so ein Ding vor 20 Jahren für mehere 10.000 Kilometer... da ist nie was durchgebrannt und besonders vibriert hatte die auch nicht....
Stimmt denn die Ladespannung?
Besten Gruß

Echt sehr sehr schön das Teil!