caferacer-forum.de

Das ist jetzt erst einmal ein Versuch!
Hier ist ein Link in das alte, (bisher nur über einen Umweg!) wieder erreichbare GN-Forum:
http://40051.dynamicboard.de/t5426f10-Scrambler-2.html
Dieser GN-Umbau ist für mich der schönste und handwerklich beste den ich bisher gesehen habe! Von allen!
Schöne Grüße, Bambi

Hurra, klappt! Zumindest im Augenblick. Das sind insgesamt 3 Seiten mit vielen Detail-Bildern und die Sitzbank-Lösung bei diesem Scrambler ist Spitze! Hat übrigens eine Freundin gemacht!!!
Ach so, die Chronologie ist rückwärts, d.h. der neueste Beitrag ist der Erste oben. Am Besten hinten anfangen mit dem Lesen!
Schöne Grüße, Bambi
PS: Es wird von einigen der dortigen Freunde mit Feuer-Eifer daran gearbeitet, das GN-Forum zu erhalten (ich selbst bin leider nicht in der Lage, etwas dazu beizusteuern). Ob es gelingt steht allerdings in den Sternen.

Hi Bambi!
Danke für die netten Worte, du hast natürlich Recht. Wie du ja siehst, ist das alles nur eine erste schnelle Verschönerung mit geringstem Aufwand.

Das mit der Sitzbank ist ja dem Rahmenbügel über dem Schutzblech geschuldet. Eigentlich wollte ich, um das zu kaschieren, Rücklicht und Nummernschild höher setzen, dann hätte ich aber die 30 Grad für das Kennzeichen überschritten. Bei den Blinkern wollte ich auch erst auf die Honda-Blinker gehen, (am liebsten hätte ich mir wieder eine CB250 k5 besorgt, aber die Preise sind bekloppt), habe mich aber dann dann für eine zeitgemäßere Lösung entschieden um eine Brücke zu schlagen.

Armaturen und Lenker weiter runtersetzen steht auch noch auf dem Programm, vielen Dank für den Tipp zur Gestaltung der Anzeigen.

Letztendlich will ich aber den Ende 80er Jahre Grundcharme der GN250 auch mit der Ganganzeige erhalten. Mit diesem Make-up passt es eigentlich nicht so richtig in dieses Forum mit wirklich bravourösen Umbauten. Ich halte es bei meinen Umbauten eben mit meinem verballhornten Profilnamen.

@bikerfreund:
so sieht es akzeptabel aus, ein erfahrener Schrauberkumpel hat sich jedenfalls nicht spontan übergeben

Die Proportionen wollte ich im Blick behalten, die Bank liegt auf dem Bügel auf, ich wollte sie nicht durch Aussparungen schwächen, es muss ja alles eingetragen werden.

Schlank mit Bank

Die Originalsitzbank würde auch für ne 750er reichen und verschiebt das optische Gewicht zu sehr.

Die SR500-Bügel sind natürlich vorne und hinten geschraubt, sie müssen als Soziushaltegriffe für die Eintragung herhalten und aufbocken soll meine Frau sie ja auch können. Die zweite Befestigungsbohrung an der Lasche war zu lang, also Lasche abgesägt und ein M6-Gewinde genau in die Platte in das Bügelrohr und eine M6-Schraube durch die ursprüngliche M8-Sitzbankhalterung, quasi unsichtbar ...

Den Dämpfer einzutragen sollte gehen, der ist nicht laut und überraschend gut verarbeitet, die Kleine steht eh in beheizter Garage, wird also nich' wechoxydieren. Wenn ich damit durch bin gebe ich Bescheid.

Mein letzter Umbau sollte angeblich auch nicht eintragungsfähig sein, ging aber ohne Probleme. Vorbereitung, Dokumentation und Fachkenntnisse sollten aber sein, sonst wird es nix. Davon können hier und auch im Fighter-Forum alle ein Lied von singen.

Hallo Micha,

ist ganz gut geworden. Das einzige was mir nicht so gefällt ist der zweite hintere Teil der Sitzbank und die großen Blinker.
Die Sitzbank steigt nachhinten wie ein Keil an und hinten ist sie für meinen Geschmack irgendwie viel zu viel freigelegt.
Das ist aber wie immer alles Geschmacksache und leider bei der kleinen GN nicht soleicht umsetzbar.
Deswegen habe ich bei meiner Sitzbang relativ wenig Material weggenommen da ich sie halbwegs original lassen wollte.
Nur das Schaumstoffpolster sollte gerade also ohne Mittelstufe auslaufen und hinten sollte das Ende abgerundet sein. Bei den Seiten wird der Überstand der jetzt zu viel ist weggeschnitten.
Hoffe das es auch wirklich gut aussieht wenn der Polsterer die Bank fertig hat.

Das Heck war schon mein Problem bei meiner vorherigen Honda NTV 650 da konnte man auch nichts richtiges draus machen.
Du hast ja auch schon viele Motorräder gehabt wie ich gelesen habe und ein wenig war es bei mir auch so. Vom Tourer bis zum Chopper alles dabei gewesen viele V2.
Ich hatte auch mal eine kleine VT600 wo ich viele Sachen geändert hatte. Leider habe ich sie verkauft das bereue ich heute noch.
Hier mal ein Bild.

So Leute habe jetzt die Sitzbank vom Sattler wieder. Bin im großen und ganzen sehr zufrieden. Sollte ja alles wie oben schon geschrieben im grünen Bereich bleiben also mit anderen Worten alltagstauglich.
Nun wird die kleine noch anders lackiert mal schauen grau oder natogrün oder wie auch immer.
Der Tank wird am Sitzbankanschluss noch ein wenig erhöht das es eine gerade Linie gibt und wenn alles klappt kommt noch ein HD. Endtopf.
Bin aber auch noch am überlegen den Kotflügel vorne zu verkleinern.
Hier sind noch Bilder.

Gruß Dirk

Bin ja wieder ein wenig am basteln. Hat jemand einen Tipp oder Link wo ich für meine GN 250 Lenkerendspiegel oder Spiegel bekomme die unterhalb vom Lenker montiert sind die ein E-Prüfzeichen besitzen ???

Lg. Dirk

wie schon im ntv-forum geschrieben, schau mal bei louis rein ;-)

Der Sitz ist ein leidiges Thema habs damals mit GFK selber gebaut...

Hallo maxvn24,

hast du die Felgen und Speichen gepulvert oder lackiert ??? Die Auspufftüte ist die von Louis, wie ist die vom Klang ???
Über die habe ich auch schon nachgedacht leider hat sie kein E-Prüfzeichen.