Re: DR Big im kleinen schwarzen...
Verfasst: 8. Okt 2017
Man findet die DR-Big auf sämtlichen Internetseiten, promotet wird die sehr gut.
Optisch ist ganz net gemacht, insgesamt aber meiner Meinung nach halbherzig.
Das kann man z.B. an der Sitzbank erkennen. Es ist ganz easy Halter von unten mit Blindnieten zu befestigen. Hier wurde mehrfach durch die Sitzbank gebohrt, hinten oben scheint ein Flicken drauf zu sein. Warum die Kennzeichenhalterung so weit weg ist erschließt sich mir nicht. Luftfilterkasten ausbauen sollte bei dem BJ kein Problem sein, statt dessen wird das Geschwür sogar noch garniert.
Die Sitzhöhe und Stummellenker sind auch so eine Sache. Normalerweise muss die DR Minimum 10cm weiter runter, damit das Thema Caferacer passt. Beim Einzylinder mit nur einem Krümmer wäre es im Grunde auch keine große Nummer sich ein paar Röhrbögen zu besorgen und den Krümmer passend zum Thema zu ändern. Kann man ja tapen und Schweißen lassen, wenn man selber keine Möglichkeit hat.
Wäre die DR einfach nur ein Umbau just 4 fun, fände ich den Umbau zwar unstimmig, es würde aber nicht interessieren. Das die DR in sämtlichen Foren und Plattformen zu Show gestellt wird, als würde es sich dabei um einen ansatzweise ordentlichen Umbau handeln, kann ich nicht nachvollziehen. Sorry, kein Verdtändnis von meiner Seite.
Optisch ist ganz net gemacht, insgesamt aber meiner Meinung nach halbherzig.
Das kann man z.B. an der Sitzbank erkennen. Es ist ganz easy Halter von unten mit Blindnieten zu befestigen. Hier wurde mehrfach durch die Sitzbank gebohrt, hinten oben scheint ein Flicken drauf zu sein. Warum die Kennzeichenhalterung so weit weg ist erschließt sich mir nicht. Luftfilterkasten ausbauen sollte bei dem BJ kein Problem sein, statt dessen wird das Geschwür sogar noch garniert.
Die Sitzhöhe und Stummellenker sind auch so eine Sache. Normalerweise muss die DR Minimum 10cm weiter runter, damit das Thema Caferacer passt. Beim Einzylinder mit nur einem Krümmer wäre es im Grunde auch keine große Nummer sich ein paar Röhrbögen zu besorgen und den Krümmer passend zum Thema zu ändern. Kann man ja tapen und Schweißen lassen, wenn man selber keine Möglichkeit hat.
Wäre die DR einfach nur ein Umbau just 4 fun, fände ich den Umbau zwar unstimmig, es würde aber nicht interessieren. Das die DR in sämtlichen Foren und Plattformen zu Show gestellt wird, als würde es sich dabei um einen ansatzweise ordentlichen Umbau handeln, kann ich nicht nachvollziehen. Sorry, kein Verdtändnis von meiner Seite.
ich habe sie in Rente geschickt Aber nun zu deinen Fragen. Am Rahmen der SR41 habe ich nur das Heck gekürzt und einige unnötige Halter entfernt, war als Heckrahmen gekürzt so eingetragen. Die Felgen sind Supermotofelgen von Behr auf Originalnaben eingespeicht. Die original Gabel habe ich so weit durchgesteckt das ich die Lenkersrstummel oberhalb der Gabelbrücke befestigen konnte, wegen Rücken!!! Der Auspuff ist der Conic Short von Louis, eingetragen und angenehm sozialverträglich im Klang. Allerdings frisst er etwas Leistung, deshalb habe ich bei meiner aktuellen Classic Moto das ganze als Doppelauspuff verbaut, was den Klang nochmal sehr deutlich verbesserte. Ich habe aus der Enduro und der kleine schwarzen nun das beste für mich gebastelt.
