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Auch wenn es recht unwahrscheinlich ist... sind die LED-Blinker vielleicht einfach nur verpolt, also Plus und Minus vertauscht?

Normalerweise leuchtet dann gar nichts, aber je nach vorgeschalteter Elektronik (im Blinker) ist auch ein schwaches Leuchten denkbar...

...und wenn hier noch einer Widerstand mit "ie" schreibt, lass ich meine alte Deutschlehrerin von der Kette...

rawberry hat geschrieben:Leistungswiderstände habe ich keine verbaut.

Das hatte ich beim Überfliegen nicht gelesen.
Gruß,
Andreas

"Nu hört endlich auf über die nicht vorhandenen Widerstände zu disskutieren! "
Nein damit höre ich nicht auf. Ohne Widerstand ( oder mit ie ? ) leuchtet die LED an einem originalen Blinkrelais nicht.
Das habe ich schon versucht. Ich schmeiss ja nun auch kein Geld zum Fenster raus.
Bei Verpolung leuchten LED allerdings auch nicht oder glimmen kaum wahrnehmbar.

Gruß
Bernd

Ohne Widerstand leuchtet die LED sehr wohl an einem normalen Blinkrelais.
Das tut es an meiner Clubman, wie auch an meiner Ducati. Aber jedoch in Verbindung mit Ochsenaugen (21w), sodass Last anliegt.
Warum sollte es auch nicht? Die Blinker sind in einer Parallelschaltung und beide Stränge werden mit Spannung beaufschlagt.
Bei meiner Clubman hat sich die Blinkfrequenz geändert, ist aber noch in dem Bereich der Toleranz, auf den Schlag genau :D

Ich habe es übrigens ans Laufen gekriegt.
Übergangswiderstand am Sicherungskasten...hihihi

Marlo hat geschrieben:Eventuell ist da Korrosion im Spiel (Biowiederstand)

Dann hat ja meine Glaskugel recht gehabt

Hallo,

Rawberry kannst du noch mal bitte erklären, wie du es zum laufen bekommen hast? Habe ein ähnliches Problem und werde aus deinem letzten Satz nicht so schlau

Oxidierte/Korrodierte Anschlüsse am Sicherungskasten.