caferacer-forum.de

über geschmack lässt sich nicht streiten. schönheit liegt im auge des betrachters.
in diesem moped sehe ich eine gewisse lässigkeit manifestiert, der fahrer scheint sich selbst nicht zu wichtig zu nehmen, er lässt sich zeit, um am und mit dem projekt zu wachsen.

mir persönlich gefallen zum beispiel keine super-duper-umbauten von irgendwelchen asthmatischen kisten, die schon in den 80ern keine wurst vom teller gezogen haben (also eigentlich alles unter 650 ccm). aber wie geschrieben, das ist alles geschmacksache ..

martin58 hat geschrieben:in diesem moped sehe ich eine ...

Ich habe das nicht auf diesen Umbau bezogen, sondern den Satz für sich alleine gesehen.

ich bitte um entschuldigung für mein fehlverstehen deines beitrags. mein "einsatz" für die xj zeigt, wie sehr mir das ding gefällt. ich freue mich schon auf den fortgang des projekts!

So meld mich jetzt auch mal wieder.
Nachdem sich das Nummernschild auf einem Bergpass in das Hinterrad gezogen hatte und die hintere Elektronik komplett am versagen war, stand das Mopped erstmal wieder in der Garage.
Dann hab ich mich daran gemacht eine neue Heckverkleidung zu bauen.
Form aus Styrodur-Resten anfertigen
Nach viel schleifen und immer wieder messen gings ans abformen.
das war die erste Anprobe am Mopped Weiter gehts demnächst mit der Batteriehalterung und einer neuen Lampenmaske

Hallo Sven,

zeig doch mal den Formenbau und die Anfertigung der Sitzbank in allen Details in einem separaten Thread.

...So quasi als Bauanleitung.


Ich kann das zwar einigermaßen nachvollziehen, aber ein paar Details würden mich da schon noch interessieren.

f104wart hat geschrieben: 8. Nov 2022 ...zeig doch mal den Formenbau und die Anfertigung der Sitzbank in allen Details in einem separaten Thread.
... ein paar Details würden mich da schon noch interessieren.

...unbedingt.
Ich habe für mein nächstes Projekt ähnliches vor und tappe einigermaßen im Dunkel.
Das Heck gefällt mir wirklich gut.

Wenn ich zeitlich dazu komme, kann ichs gern machen. Ist aber jetzt eigentlich kein Hexenwerk.

Als guten Anhaltspunkt gibts von R&G ein Kundenprojekt zum Formenbau.

https://www.r-g.de/wiki/Formenbau_mit_GFK.

Sorry, aber das ist nicht dasselbe.

Deine Form ist 2geteilt und genau das hätte mich im Detail interessiert, wie hier die Verbindung hergestellt wird.

Wenn ich es richtig verstanden habe, dann hast Du zuerst eine komplette (Positiv)Form aus Styrodur hergestellt, die dann in der Mitte durchgeschnitten und daraus zwei Negativ-Hälften gemacht.

Das heißt, Du hast den Rand einfach flach auf die Unterlage laminiert. Wie funktioniert das mit den pyramidenförmigen Positionierhilfen, die man auf dem Foto sieht, dann auf der Gegenseite?

Ralf hat schon beschrieben welcher Arbeitsschritt nicht klar ist.
Ich habe zum Beispiel ein Heckteil als Positivform mit mehreren Hinterschnitten, sodass ich evtl. sogar eine dreigeteilte Negativform herstellen müsste. Die Form würde ich am liebsten als Latexform herstellen, da ich mir dann das "Entformen" einfacher vorstelle.
Gruß
Thorsten

Okay verstehe, dann mach ich mal ein Tutorial dazu. aber erstmal weiter mit meiner Story ;)

Nachdem die erste Anpassung erfolgt ist, hab ich ne Verstärkung für die Sitzbank gebraucht.
Dann hab ich mich an die Sitzbank gemacht. Davon gibts leider keine Bilder, da mir mein altes Handy abgekackt ist.
Bin zwischenzeitlich auch noch umgezogen, daher gabs ne neue Werkstatt und nen neuen Stellplatz für die Maschine

Dann hab ich mich mal am PC an ne neue Lampenmaske gemacht und aufm 3D Drucker rausgelassen.
Schaut ja am Mopped garnicht so verkehrt aus, da die Stabilität beim Druckmaterial aber Mist war, hab ich das Ganze dann nochmal in GFK abgeformt.
Als nächstes hab ich mich mal um die Nummernschildhalterung gekümmert, da die Alte einfach schei**e war. also mit PAppe Stichsäge und 3mm Stahlblech die Neue zusammengebastelt.
Gibt links auch ne Abstützung, da das Ding ganz schön gewackelt hat.
Das Nummernschild lag schief drauf, das schaut nur gerade so steil aus.

Demnächst gehts weiter mit dem nächsten Teil