caferacer-forum.de

Die ist überhaupt mal ein Fall für bike exif oder pipeburn oder so ... schon mal dran gedacht?

Hi Sven,
die Rahmen (LTD=Chopper, für STT und Dirtbike verwendet oder B=Strasse, wie mein Caferacer oder die "Fritz") sind nicht nur im Layout unterschiedlich, auch alle weiteren Anbauteile sind unterschiedlich und nicht kompatibel.

Die größte Herausforderung ist tatsächlich die Hinterradbremse (Scheibe vs. Trommel), Zug- oder Druckstrebe zur Schwinge und die unterschiedliche Lagerung des Fußbremshebels.
Da habe ich schon mehrere Ansätze gestartet, aber ohne eine vollständige Neukonstruktion in diesem Bereich ist da nichts zu machen.
Soweit möchte ich mit der StreetTrackTwin (STT) gerade nicht gehen und mangelnde Sitzhöhe wird durch mehr Polster ausgeglichen ;)
Das Heck kann durch längere Federbeine angehoben werden, ohne das Fahrverhalten in einen kritischen Bereich zu verschieben.
Das mehr an Handlichkeit wäre ein willkommener, positiver Effekt.
Bleibt halt die "Kette schleift auf der Schwinge"-Thematik, aber dafür gibt es Lösungen.

Und ich auch nochmal: Ich hab mir bei meiner XS ja auch den Kopf zerbrochen, und fast wär es auch eine doppelseitige High up - Anlage geworden. (Symetrie is ja was feines, gell Bambi ) Aber funktionelle Überlegungen haben dann zu der -euch bekannten- einseitigen halbhohen Lösung geführt. (Kickstarter, Zugänglichkeit der Vergaser, ect.)
Im Übrigen sind meine Krümmerradien deutlich enger, aber von Überhitzung keine Spur, das würd ich nicht überbewerten.
Aber Leute: der Michael hat diese Krümmer ja bereits, und geil ist das beidseitig hohe allemal, Anpassungen im hinteren Bereich kann man ja vornehmen, das ist ja kein großer Akt. Bisschen Verdrehen: weiß ich nicht, kenn die Auspufflansche nicht, sieht aber machbar aus..
Ich warne aber davor, zu versuchen um einen Auspuff herum ein Moped zu bauen, ich würde zuerst eimal die Geometrie festlegen. Z.b. halte ich garnix von einem 16" Hinterrad an einem "Street tracker" das hat mindestens 18" zu haben, find ich halt. Überhaupt muß so'n Ding hinten so hoch wie möglich sein, besonders wenn es mal ein Soft Chopper war, dann passt das auch mit der Handlichkeit.. Und dann erst die Püffe, die Bank und Tank anpassen.. (und blöd wär auch, wenn man zum Leerlauf einstellen die Krümmer runternehmen müsste - beispielsweise) Also auch auf sowas schauen, wie ich den Michael einschätze soll das dann schon auch ordentlich funktionieren und nicht nur cool aussehen...

GLG
Alex
uups, sehe grade, da hats zwischenzeitig etiche Posts gegeben....

Hi Sven,
ich zeige meine Moppeds gern, aber an ein "Schaulaufen" auf einschlägigen Plattformen im Internet habe ich noch nicht gedacht.
Alle meine Twins sind noch nicht fertig, vielleicht werden sie das auch nie, weil irgendwas ist immer und spätestens beim Lack hapert es.
Als Ausgleich dafür habe ich keine Angst vor Kratzern im Lack ;)

Hi Alex,
alles gut !
Vielen Dank für deine Einschätzung und die Tipps.

Aktuell ist das schlicht eine etwas gestrippte Chopperversion mit hochgelegtem Auspuff und Glasfaserheck.
Bin noch in einer sehr frühen Phase dieses Projekts, wollte das unbedingt mal ausprobieren und euch frühzeitig teilhaben lassen.
Bilder von Moppeds sehen wir alle gern und ich bin für jede Anregung dankbar.

MichaelZ750Twin hat geschrieben:Vorn ist es eine schmale 1.85X19 Felge, Reifengröße 3.25-19 oder eben 100/90-19.

Laut Reifenhandbücher braucht ein 100/90-19 leider eine mindestens 2.15'' breite Felge, was selbst für meinen toleranten Prüfer ein KO Kriterium ist. Ich habe daher diverse Reifenfirmen angeschrieben und nach einigen Diskussionen tatsächlich Freigaben für den 100/90-19 auf einer 1.85'' Felge bekommen, hier von Heidenau für den K60 (und auch u.a. für den TKC80)

Beim Bates Baja Reifen steht im Gutachten praktischerweise schon die 1.85'' Felge drin

Hi, mir gefällt das Grundkonzept gut - mal was anderes und auch die Reifen passen. Nur wie Du das Verbrennungsproblem an Krümmern und Auspuff lösen möchtest, seh ich noch nicht. Ob Hitzeschutzbleche o.ä. reichen und selbst dann strahlt das Ganze noch jede Menge Wärme ab. Wer mal eine Mopete mit Auspuff unter der Sitzbank gefahren hat, weiß was ein Eierkocher ist.

Viel Erfolg

recycler

Hi Michael (scrambler66),
danke für die Bescheinigung.
Der Irrsinn geht ja schon bei meinen eigenen Moppeds los.
Für die Strassenversion mit 1.85X19-Vorderradfelge gibt es diverse Freigaben, einen 100/90-19 statt dem originalen 3.25-19 aufzuziehen.
Die Chopperversion hat ebenfalls eine 1.85X19-Vorderradfelge, da gibt es aber keine Freigaben für den 100/90-19
Somit ist das immer wieder eine Einzelabnahme mit Eintragung der zusätzlichen Reifengröße.
Da auch hier der Reifen auf die Felge paßt und genügend Freiraum zu Schutzblech und Gabel verbleibt klappt das ;)

Hi Michael (recycler),
ich habe innerlich schon die Entscheidung getroffen, die Krümmer so ändern zu lassen, das sie auf "halber" Höhe waagrecht nach hinten führen. Wie es sich dann mit den Endtöpfen ausgeht werde ich sehen.

Es gibt schon einen Tracker auf Basis der Strassenversion der Z750Twin:
http://www.z750twin.de/harry's_tracker.htm
Ich kann mich immer wieder an diesem Anblick erfreuen ;)
Mag serienmäßig aussehen, es wurden aber massive Änderungen durchgeführt !

Hi Michael,

interessantes Vorhaben und gute
innerliche Entscheidung.
So leicht schräg wie bei "Harrys"
wäre auch okay.
Hitzeschutz wird sicher ein Thema,
sollte aber mit heutigen Materialien
zu lösen sein.
Bin gespannt wie es weiter geht.